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autocarweekly|车展新车有内味了

文|薛雅夫
说实话 ， 从8月中旬开始 ， 我就期待着这届北京车展 。
如果说 ， 8月的成都车展为车市复苏贡献了重要的助推力量 ， 那么自成都车展之后 ， 各路英雄也终于不再藏着掖着 ， 这两个月总有不少劲爆的好车相继上市 。
从今天开幕的北京车展来看 ， 新车阵容更加重磅 ， 数量也更加多 ， 对于希望在下半年购车的消费者 ， 会是一大利好消息 。 本文特意挑选了部分具备代表性的车型 ， 如果看中 ， 赶紧回家问老爸要钱买新车吧 。
平民轿车也可以有大来头
全新名爵5
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进入今年下半年 ， 名爵的新车动作实属不少 ， 可相比市场火热的名爵6系列 ， 全新一代名爵5重归江湖则更值得关注 。
毕竟相对于上一代"短命"的名爵5来说 ， 这一代车型将以何种方式补强 ， 为品牌正名呢？着实让人有些好奇 。 而与上一代车型相同的是 ， 新的名爵5依然走运动化路线 ， 并且更加彻底 ， 溜背的轿跑设计 ， 有着几分与MG6的渊源 ， 只是前脸的造型 ， 怎么看 ， 貌似都有些似曾相似呢 。
长城潮派概念车
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自从长城汽车开始独立哈弗品牌和借助WEY品牌发力豪华SUV市场后 ， 属于长城的轿车领域就长期处于空白阶段 。 值得一提的是 ， 这届北京车展长城展台带来的"潮派"复古概念车 ， 新车的里外造型颇有上世纪的美式老车风格 。
此举意味着长城将以新的姿态回归轿车市场 ， 并且其营销和产品战略不再循规蹈矩 ， 以新形态的产品形式来开疆扩土 ， 也说明着现在的长城汽车 ， 越来越有国际范了 。
传统SUV都开始大变种
奥迪Q5LSportback
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今年的奥迪动作不算频繁 ， 但并不代表没有新车发布 。 新的奥迪Q5LSportback破土而出 ， 可以说是一个较为有趣的现象 ， 参考小老弟奥迪Q3Sportback的做法 ， 新的奥迪Q5LSportback的变化除了一个丰满硕大的美臀外 ， 内外细节势必会通过一些视觉运动化的处理 ， 来提升奥迪风格的运动感受 。
新变种的玩法也不难理解 ， 当增量市场全面走向存量市场 ， 厂商之间的争夺拼的就是基础积累 ， 在全球疫情的限制下 ， 通过单一衍生车型来谋求激活产品线 ， 或许也会是一个不错的方法 。
路虎发现运动插电混动版
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卫士之后 ， 路虎终于可以凭借这次车展顺势力推一把低一级别的车型了 ， 路虎发现运动插电混动版车型便是路虎在入门走量产品序列上的又一力作 。
从基础信息来看 ， 新车的变化相比于汽油版车型并不会太大 ， 主要还是围绕着动力系统来做 。 新换装的1.5T三缸Ingenium汽油发动机 ， 最大功率200马力 ， 已持平了现款2.0T汽油版车型的马力值 ， 并且相搭配的驱动电机的最大功率达到109马力 ， 使其综合功率能够高达309马力 ， 这样的结果带来的就是0-100km/h加速能够做到6.6秒 ， 其性能提升可以说相当巨大 。
再者 ， 以发现运动版车型的定位 ， 它的售价并不会太高 ， 毕竟还需要和揽胜极光形成高低组合的搭配攻占豪华SUV市场 ， 在借助新能源动力的变化后 ， 势必会再进一步扩充发现运动版车型的购买人群 。
超跑 ， 依然是品牌的核心灵魂
玛莎拉蒂MC20
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这届车展最重磅的超级跑车可谓非玛莎拉蒂MC20莫属 ， 不是不出手 ， 一出便是祭大招 。


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