autocarweekly|车展新车有内味了( 二 )
玛莎拉蒂MC20最大的亮点：全新研发的3.0T双涡轮增压90度夹角的V6发动机 ， 并配备了来自F1赛车的"双火花塞预燃室燃烧系统" ， 其最大功率可达630马力 ， 最大扭矩730牛·米 ， 发动机功率重量比将达到2.32公斤/马力 ， 而且还符合欧六d和国六b的排放标准 。
并且所有最新的技术均为玛莎拉蒂自主研发 ， 鉴于之前和法拉利有着说不清的暧昧情愫 ， MC20的诞生 ， 或许意味着玛莎拉蒂往后不再与法拉利共享发动机技术 ， 这家意大利超跑的未来 ， 也该是时候走出属于自己的一番天地了 。
ARCFOXGT赛道版
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说实话 ， 这款车型其实一点不陌生 ， 2018年的第一代车型以赞助商身份亮相CHINAGT ， 2019年默默地出现在国内各大赛场 ， 但始终等不来量产 。
【autocarweekly|车展新车有内味了】我想ARCFOX品牌顾虑的原因有很多 。 首先这款跑车的底盘开发是在巴塞罗那进行 ， 在真正量产前 ， 其数据匹配工作或许并未完成 ， 并且其电池框架采用全碳+蜂窝铝架构 ， 要大批量投产必然会面临到成本的问题 ， 参考蔚来EP9的投产计划看 ， 这类超级电动跑车的最终量产并非易事 。
或许它的存在意义就是为了告诉大家：ARCFOX有着很强的技术积累 。
纯电的惊喜比往年都要更加有内味
领克ZEROconcept概念车
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下半年领克频爆新车动作 ， 各类路试谍照层出不穷 ， 但我认为本届车展最值得聊的 ， 还是领克ZEROconcept概念车 ， 这代表了领克在造纯电车型上的态度 。
一不做二不休 ， 尽管距离真正量产还有一段时间 ， 但从现有信息来看 ， 领克ZEROconcept概念车可谓是用上了领克所有的当家技术 。 例如配备150-200mm全自动空气悬架 ， 其综合续航里程有望能够达到700公里 ， 0-100km/h加速能够锁定在4秒左右 ， 并且和所有高端电动车一样 ， 支持OTA软件升级 ， 加上同样惊艳的造型设计 ， 令它未来的市场空间同样值得期许 。
高合HiPhiX
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就在前天 ， 高合HiPhiX就给出了它正式售价：68.00万（创始版6座）--80.00万（创始版四座） ， 当之无愧地成为"卖得最贵的中国电动车" 。 事实上 ， 这款车型吸睛的亮点还真不少：NT展翼门（全开后超炫酷） ， 前大灯由1712颗LED光源组成 ， 且配备有可编程的智能交互数字投影技术 ， 用户也可以自定义图像；并且车长以及轴距都超过了特斯拉ModelX ， 完全是不计成本般将概念车实现量产 。
尽管车价不便宜 ， 定位也相当高端 ， 但这也不难理解 ， 毕竟作为新创品牌的首款车型 ， 高合HiPhiX最大作用就是"亮剑" ， 亮出技术高度、亮出创意 ， 为后续产品做好强势发力准备 。 其套路是不难猜 ， 可相比于其他新造车的首款作品大多都偏向于跑车的做法 ， 高合汽车采用SUV的定位 ， 也是更符合中国市场规则的打法 。
国货之光 ， 国人也能做好豪华
红旗HS7长轴距版
红旗H9长轴距版
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红旗HS7长轴距版
红旗H9在过去的两个月中抢了不少新车风头 ， 全国上下掀起了一阵阵"情怀信仰" 。 而在这次车展 ， 红旗同样不寂寞 ， 其两大台柱——H9和HS7 ， 都推出了长轴距版车型 ， 并且车漆的搭配上更有韵味 ， 豪华感十足 。
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红旗H9长轴距版
虽然车身长度以及轴距均有加长 ， 但两款车型的美感却并没有因此减弱 。 根据信息看 ， 这两款车型均以定制的形式进行销售 ， 车漆颜色以及内饰的搭配上 ， 均可以进行个性化定制 ， 并且其售价不会低于50万元 。
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