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汽车咖啡馆|东风风神丁绍斌：以产品感知带动用户认同“人生即赛道”的品牌精神( 二 )


首先 ， 要不断强化用户对于风神品牌“赛道”标签的认知 。 自2019年至今 ， 我们利用CTCC赛事这一优势IP资源 ， 通过奕炫征战CTCC的传播不断触达目标用户 ， 很大程度提升了品牌关注度和认同感 。 未来 ， 我们将继续借助CTCC赛事IP ， 背书品牌 ， 持续圈粉 。
其次 ， 以产品感知带动品牌认同 ， 让用户感受“赛道” ， 体验“驾趣” 。 在借势CTCC赛事基础上 ， 东风风神为用户提供感受风神驾趣、驰骋赛道圆梦的机会 ， 目前已在武汉、昆明、绍兴等地陆续举办赛车学院猎弯体验营活动 ， 让风神车主及潜客粉丝零距离感受奕炫、奕炫GS等车型产品的卓越驾控魅力 ， 享受激情畅爽的赛道狂飙 。 作为用户感知最直接的活动体验方式 ， 后续我们的赛车学院猎弯体验营将继续在其他主销区域城市举办 ， 吸引更多目标用户感知风神驾趣 ， 爱上风神品牌 。
此外 ， 我们还会频繁利用互动体验设备 ， 增强客户感知 。 这些互动设备将在车展、店头、商超 ， 外拓等各种活动现场进行展示布置 ， 让客户可以近距离感受到新风神所传达的品牌理念 ， 以及风神技术所带来的畅爽驾驭体验 。
搜狐汽车：2020受疫情影响严重 ， 东风风神今年销量情况如何？后续通过哪些措施来进一步提振销量？
丁绍斌：顶住疫情压力 ， 逆势微增 ， 成功跑赢大盘
受疫情影响 ， 包括东风风神在内的车企都受到了很大的影响 。 但从前8个月的销售数据看 ， 1-8月风神累计开票39029台 ， 同比上升0.3% ， 同期行业同比下降15.4% ， 逆势微增 ， 成功跑赢大盘 。 东风风神8月国内开票4391台 ， 同比上升1.5% ， 销量表现持续向好 。
品牌焕新 ， 产品升级 ， 期待不错的市场表现
接下来 ， 随着新风神品牌形象与年轻用户直接的沟通更加紧密 ， 品牌喜好度将进一步增强 。 同时 ， 随着全面升级的AX7PRO和奕炫赛道版这两款主力车型陆续上市铺开 ， 并通过一系列有爆点、重体验的营销活动 ， 持续助力产品热销 。 我们还是期待今年整体能够有一个不错的市场表现 。
搜狐汽车：东风风神C15TDR发动机获得了“中国能效之星”的认证 ， 目前风神的发动机技术处于怎样的行业水平？
丁绍斌：以41.07%热效率荣获“中国能效之星” ， 我们有信心打造世界一流水平发动机
东风风神全新一代自主研发的C15TDR发动机 ， 以41.07%的热效率刚刚被中汽研认证为“中国能效之星” ， 创造了中国品牌增压发动机热效率的新高度 ， 进入量产汽油机热效率全球第一阵营水平 。 同时 ， 以最大功率150kW、最大扭矩320Nm ， 换算为升功率和升扭矩后达到惊人的102kW/L升功率和217Nm/L升扭矩 ， 成功将国内自主品牌发动机研发水平提升至国际一流水准 ， 获得中汽研和国家质检中心双重认证 ， 未来搭载这款发动机的车型将非常值得期待 。
过去20年 ， 中国汽车核心动力总成从无到有 ， 基本解决了卡脖子的问题 ， 接下来就要解决从有到优的问题 ， 进一步提升发动机的整体性能 ， 为增强中国汽车向上竞争奠定基础 。 可以说 ， 东风风神C15TDR发动机的出色表现 ， 为自主品牌动力赶超合资品牌动力提振了信心 。
搜狐汽车：模块化平台是车企发展的大趋势 ， 东风风神在这方面具有哪些优势？
丁绍斌：东风风神将依托先进技术平台作支撑 ， 进一步打造高品质的产品矩阵
CMP全球模块化平台与即将推出的东风首款自主研发、面向中高端车型的模块化架构DSMA ， 将作为打造未来风神产品线的两大基石 。
1）CMP全球模块化平台
CMP全球模块化平台是由东风集团历时四年、耗资近2亿欧元研发 ， 针对国际标准打造 ， 主要面向2020年之后的全球市场投放的全新模块化平台架构 ， 处于行业第一梯队 。 它具有高扩展性 ， 同时继承了WTCC与WRC双料冠军底盘的优异操控基因 ， 拥有赛车基因领先的底盘调校、动力技术、转向系统、车身结构等 ， 为用户打造赛道般的驾驶体验 。 同时 ， 满足欧洲E-NCAP、中国C-NCAP双五星安全 ， 关键底盘零部件国际一流供应商同步供货 ， 确保产品质量稳定 。


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