买车家|试驾后回味无穷,东风雪铁龙天逸:初见未觉惊艳
燕将明日去 , 秋向此时分 。 在秋分之日有幸试驾体验了东风雪铁龙天逸家族 , 与他们一起感受了一场“法式浪漫”之行 。
【买车家|试驾后回味无穷,东风雪铁龙天逸:初见未觉惊艳】东风雪铁龙天逸家族是东风雪铁龙天逸C5AIRCROSS全系车型的总称 , 包含了天逸360THP、天逸400THP、天逸百年臻享版 , 天逸插混四驱SUV和天逸C-Series潮享版 。 我们此次试驾的车型为天逸C5AIRCROSS百年臻享版 。
1919年 , 第一次世界大战结束后 , 安德烈·雪铁龙先生正式创建了雪铁龙汽车公司 , 去年正好是雪铁龙品牌成立的一百周年 , 我们今天试驾的主角东风雪铁龙天逸C5AIRCROSS百年臻享版 , 正是为了致敬这个百年品牌 , 专门推出的一款纪念版车型 。
文章图片
其实初见东风雪铁龙天逸C5AIRCROSS并没有觉得很惊艳 , 也不会像很多人说的法系车的设计比较“非主流” , 而这款东风雪铁龙天逸比较圆润的外观设计很符合当下潮流 , 天逸的设计灵感 , 来源于2015年在上海车展首发的AIRCROSS概念车 , 这款概念车在亮相后吸引了很多人的目光 , 并且受到了很多好评 , 因此天逸C5AIRCROSS基本还原了概念车的设计 , 只是在细节方面做了一些调整 。
前脸圆润饱满 , 层次分明 , 分体式大灯与雪铁龙LOGO延伸出的线条完美结合 , 运用的很巧妙 。 两侧的LED大灯由两个独特的“圆角矩形”组成 , 非常亮眼 。 车身侧面看起来比较敦实 , 没有多余的线条 。 悬浮式车顶也是时下比较流行的元素 。
文章图片
来到车内你就会发现:天逸C5AIRCROSS的圆润无处不在 。 处处都有圆角矩形元素 , 比如多功能方向盘的设计 , 空调出风口的 , 储物格 , 装饰性小元素等等 , 可见雪铁龙在细节方面做到了独具匠心 。 在科技感上天逸C5AIRCROSS也有着不错的表现 , 12.3英寸全液晶彩色数字仪表科技感十足 , 8英寸的中控屏幕采用了触摸控制的交互方式 , 在功能方面也很丰富 , 支持Carplay , 操作起来很便捷 。
文章图片
天逸C5AIRCROSS百年臻享版的长宽高分别为4510/1860/1705mm , 轴距为2730mm , 作为一款紧凑级车型 , 这样的尺寸还算可以 。 不管是坐在前排还是后排都不会很拥挤 , 并且很好的照顾到了后排乘客的感受 。 天逸搭载了宽适唯享多功能座椅 , 前排虽然没有腰部支撑但是采用的发泡技术能够保证座椅两侧支撑部位硬度高 , 支撑性强 , 即使是长途驾驶 , 也不会很疲惫 。 后排座椅角度适宜 , 坐在后排也是一种享受 。
雪铁龙首次在天逸C5AIRCROSS上使用了更先进的电子排挡技术来取代传统的机械式排挡 , 不仅操作更方便而且还能节省出一定的空间 , 带来更加丰富的 。 在启用电子驻车系统或解开安全带时 , 它自动切换至P挡 , 防止操作失误 , 这点也很贴心 。
文章图片
此次试驾的路线自北京亦庄出发一路向南 , 全程230公里 , 既有平坦路况 , 又有颠簸路况 , 对车辆的操稳性和舒适性都有着很高的要求 。
我们驾驶的这辆天逸C5AIRCROSS百年臻享版搭载了宝马与PSA集团共同研发的1.6T涡轮增压发动机 , 最大输出功率为170马力 , 峰值扭矩250牛·米 。 在试驾驾驶过程中动力输出完全够用 , 而且反应很迅速 , 轻踩油门也能有很好的爆发力 , 正常驾驶中还算平顺 , 刹车的时候会有顿挫感 , 但是并不会很明显 , 在可以接受的范围 。
推荐阅读
- 狗眼看车|长安cs75plus2.0T试驾报告,狗哥原创
- 一品汽车|试驾第七代伊兰特,超跑的外衣家轿的心
- 排气管|试驾丨虚怀若谷才是“大V”该有的样子
- 买车家|BBA包揽前三,凯迪拉克红旗特斯拉同比大涨,9月豪华品牌销量出炉
- 车友邦|“中国第一、世界著名”一汽红旗巅峰试驾彰显新高尚品牌
- 极速试驾报告|轴距达2850mm,林肯MKZ怎么样?,优惠力度可观
- 网通社|试驾梅赛德斯-奔驰G 350,那颗越野的心永不会变
- 牛车网|试驾新款奔驰V260L:当从容再次进阶
- 参谋长说车|实力究竟如何?,茄哥试驾|美系经典昂科威S
- 车先知|动态试驾上汽荣威iMAX8,国产MPV的崛起之作