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玩车sir|入门配纯进口V6引擎，开出去都以为是百万豪车，气场强、面子足

对于国人的审美喜好来说 ， 越大的车型就有越有面子 ， 知道国人喜欢大 ， 所以很多外资车型在进入国内市场的时候都进行了一个加长处理 ， 为的就是讨国人喜欢 。 像奔驰、奥迪、大众、宝马、讴歌等品牌都有类似的操作 ， 不仅如此 ， 还有很多品牌专门针对国人喜好推出的一些大空间系列车型 ， 例如大众途昂、别克GL8、吉普大指挥官等等 。 所以在不知不觉当中 ， 国人已经把大与面子以及豪华融合在一起 ， 所以很多上了价格的旗舰车型 ， 车身尺寸都有一定的基础 。 因此上了一定的价格 ， 大部分旗舰豪车型都具有：空间大、动力强以及隔音好等优点 ， 只不过作为思维定向而言 ， 豪华品牌的豪车我们第一时间想到的就是奔驰、宝马、以及奥迪的旗舰车型 ， 毕竟这三个品牌的影响力很大 ， 但是拨开这层“云雾”你就会发现 ， 除了BBA之外 ， 还有很多各方面更出色 ， 且价格还低的豪华品牌以及豪华车型 。
玩车sir|入门配纯进口V6引擎，开出去都以为是百万豪车，气场强、面子足
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就比如我今天所要介绍的这款林肯飞行家 ， 它气场强、面子足 ， 入门配纯进口V6引擎 ， 开出去都以为是百万豪车 。 林肯是一个怎样的品牌？其实林肯的很多旗舰车型是能够被誉为总统级座驾的 ， 在本土豪车榜的地位 ， 就相比于我们国产自主品牌当中的红旗 。 并且在美系的三大豪华品牌当中 ， 林肯它在国内的布局也是最完善的 ， 上到百万级的领航员 ， 下到二十万上下的MKZ、冒险家都林肯想打造一个完善车型的初衷 ， 而现在 ， 林肯为了更大程度的吸引消费者 ， 为品牌的受众群体打下基础 ， 它把很多车型都国产了 ， 在与长安合作生产了第一款车型冒险家之后 ， 全新的飞行家也进行了国产 ， 而国产后最大的优势就是把价格区间拉低 ， 让它变得更亲民 ， 让其有足够性价比优势 。
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那么林肯飞行家这款车到底强在哪里呢？我用一句话总结 ， 那就是入门即豪华 ， 它把很多的豪车该有的属性在自己本身的价格体系上都发挥到了较高的水准 。 我们先一步一步地去了解一下这款车 ， 它售价区间为50.98——75.98万 ， 定位的是一辆中大型SUV ， 与奥迪Q7、奔驰GLE、以及宝马X5等车型同级 ， 但是在起售价格上却比它们低得多 。 其次在价格较低的前提上 ， 它并没有把配置、用料以及调教水准降低 ， 它入门级车型就装配有纯进口的3.0TV6涡轮增压的发动机 ， 并且匹配的是全系10挡手自一体的变速箱 ， 相比于奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5的入门级2.0T要强上不少 ， 而且同级别的BBA车型要想上3.0T的版本 ， 几乎就已经达到了飞行家顶配的价格 ， 这样一对比来说 ， 飞行家的动力优势就非常明显了 。
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我们再从外观上来看这款车 ， 外观的设计是林肯比较经典风格的一种展现 ， 前脸它采用的是类似于矩形状的进气格栅 ， 中间利用圆形的点缀式样进行装饰 ， 让我们看起来就显得非常精致 ， 而中间的林肯车标则是起到了画龙点睛的作用 ， 让整个前脸的律动感显得跃然纸上 ， 大灯的设计炯炯有神 ， 分体式的转向灯为它提供了辨识度 ， 整个前脸看起来林肯飞行家就像一个西装革履的“绅士” ， 气场很足 。 车身侧面 ， 前悬非常的靠前 ， 再加上中间内凹的修饰 ， 使得整个车身的修长属性非常直观 ， 当然我也很喜欢它悬浮式车顶以及专属的22寸大轮毂 。 至于尾部的设计方面 ， 这款车非常的时尚且霸气 ， 贯穿式的尾灯提供了高级感 ， 双边双出的排气非常的唬人 。 最后就是在车身尺寸上 ， 这款车的长宽高分别为：5080/2022/1759mm ， 轴距为3025mm 。
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