江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

悬挂|优化底盘系统/动力提升 新款Panamera今日亮相


日前 ， 网通社从官方获悉 ， 保时捷新款Panamera将于今日（9月26日）开幕的2020北京车展亮相 。 新款Panamera在细节方面进行了重新设计 ， 并大幅提高了部分车型的发动机输出功率 ， 优化所有底盘系统提升驾驶舒适性与过弯稳定性 。
悬挂|优化底盘系统/动力提升 新款Panamera今日亮相
本文插图

外观方面以新款Panamera Turbo S车型为例 ， 其前脸采用更大的侧面进气口和新设计的车身同色部件 。 横向连接的部件拉宽了整体的视觉效果 。 同时 ， 其头灯组之间的距离也较现款车型进行了显著增加 。
悬挂|优化底盘系统/动力提升 新款Panamera今日亮相
本文插图

除Panamera Turbo S外 ， 其与车型均采用了Sport Design前脸 ， 拥有更具特色的黑色进气格栅和侧面大进气口 ， 且单灯条前灯布局也经过调整 。 与此同时 ， Panamera GTS车型还标配有增强的Sport Design组件 ， 黑色哑光粒面进气口与黑色哑光Sport Design侧门槛突出了其个性化外观 。
悬挂|优化底盘系统/动力提升 新款Panamera今日亮相
本文插图
【悬挂|优化底盘系统/动力提升 新款Panamera今日亮相】

悬挂|优化底盘系统/动力提升 新款Panamera今日亮相
本文插图

车尾方面 ， 全新Exclusive Design尾灯组亮点在于其灯带、无红色部件的制动灯以及特殊的横向导流鳍片设计 。 当转向灯的开启/关闭或关闭时 ， 典雅的红点设计取代了著名的“曲棍球棍”线条 ， 同时回家/离家照明功能也会在车辆上锁和解锁时开启整个尾灯模组 。
悬挂|优化底盘系统/动力提升 新款Panamera今日亮相
本文插图

新款
悬挂|优化底盘系统/动力提升 新款Panamera今日亮相
本文插图
Panamera(参数|图片)内饰方面在现款车型的基础上进行了细节调整 ， 通过使用高档材料 ， 营造出经典、运动、典雅的氛围 。 全新多功能方向盘参考了赛车上的轻质方向盘 ， 采用镂空式设计 ， 将多功能控件与方向盘的设计巧妙地融为一体 。
悬挂|优化底盘系统/动力提升 新款Panamera今日亮相
本文插图

Panamera车型和Panamera 4S E-Hybrid车型标配带有换档拨片的新款运动型方向盘 。 Panamera Turbo S则标配更具运动风格的GT运动型方向盘 。 与此同时 ， GTS车型还标配了黑色Alcantara?方向盘轮圈和方向盘加热功能的GT运动型方向盘 。
悬挂|优化底盘系统/动力提升 新款Panamera今日亮相
本文插图

动力方面 ， 新款Panamera Turbo S搭载的4.0升V8双涡轮增压发动机经过全面改进 ， 最大输出功率为463千瓦 ， 峰值扭矩为820牛米 ， 分别较此前内燃机版旗舰Turbo车型高出59千瓦和50牛米 ， 从静止加速至100km/h仅需3.1秒 ， 最高车速可达315km/h 。 Panamera GTS车型则搭载优化过的V8双涡轮增压发动机 ， 最大输出功率为353千瓦 ， 峰值扭矩为620牛米 ， 比现款车型功率增加了15千瓦 。
与此同时 ， 新款Panamera车型的运动性和舒适性进行了调整 ， 搭载2.9升V6双涡轮增压发动机 ， 最大输出功率为243千瓦 ， 峰值扭矩为450牛米 。 配备经过改进的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）提高减震舒适性 ， 可提升车身稳定性的电控防倾翻稳定系统即保时捷动态底盘控制系统运动版（PDCC Sport） ， 并采用新一代转向系统和轮胎 。
（图/文 网通社 张京凯）


    推荐阅读


    上一篇：荣威|高颜值+大空间 荣威iMAX8将于今日开启预售

    下一篇：汽车|北京车展前瞻丨跻身世界前十后，吉利汽车集团接下来该咋玩儿？