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趣头条|全系标配ESC，新领动加量不加价，10.98万起并不贵


短短十年的时间 ， 国内汽车市场的格局发生了很大改变 ， 合资品牌不再是一家独大 ， 一些自主品牌也放弃了山寨道路 ， 都走上了自主研发的路线 ， 整体竞争力提升很多 ， 而那些经营不善的合资品牌 ， 销量越来越差 ， 也开始慢慢退出了市场 ， 就比如韩系现代 ， 早期现代就是以颜值而出名 ， 可惜内饰的配置上始终不改进 ， 一直不能满足国内消费者口味 ， 如果不作出改进 ， 现代这个品牌也只能退出国内市场 。
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那么现代的轿车有没有作出改进呢？我们从官方发布的新款 领动可以窥探一二 ， 新车一共五款车 ， 售价从10.98万到14.68万不等 ， 价格方面和之前的车型一样 ， 而新车外观动力并没有太大调整 ， 既然是新车 ， 肯定某些地方做出了改进 ， 那么只能是配置 ， 这种加量不加价的行为还是很讨喜的 ， 具体表现如何 ， 我们一起看下 。
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【趣头条|全系标配ESC，新领动加量不加价，10.98万起并不贵】


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外观部分 ， 前端依旧给人十足的层次感 ， 超大面积的格栅视觉效果不错 ， 不规则多边形设加上内部横幅式镀铬装饰 ， 展现出时尚运动的一面 ， 两侧是三角形大灯 ， 前唇是夸张的折线 ， 整体显得锋利有型 ， 运动味十足 ， 侧面线条简约 ， 上扬的设计加上溜背的车位给人一种向前俯冲的视觉效果 ， 进一步提升了动感 ， 轮毂的造型较为复杂 ， 观感也不错 ， 尾部最亮眼的还是尾灯 ， 类似于闪电的设计视觉效果不错 ， 和千辆相呼应 。
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内饰部分 ， 新车设计上也很简洁 ， 没有太多复杂的修饰元素 ， 和上一代车型一样 ， 不过细节方面做了调整 ， 中控较为简洁 ， 采用环抱式设计 ， 整体偏向于驾驶员一方 ， 中控屏下面的按键也是旋转设计 ， 操作方便 ， 多而不杂 ， 最大的改进就是方形盘 ， 采用三辐式内凹设计 ， 两侧功能按键设计规整很多 ， 看起来也很漂亮 ， 仪表为传统的双炮筒中间加上小块液晶显示 ， 整体视觉效果还不错 。
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动力方面 ， 新车搭载的是1.5L和1.4T两种发动机 ， 其中1.5L最大功率为115马力 ， 峰值扭矩为143.9牛·米 ， 1.4T最大功率为130马力 ， 峰值扭矩为211牛·米 ， 匹配的分别是6MT、CVT以及7速双离合变速箱 ， 性能方面表现中规中矩 ， 如果是城市用车可以考虑1.5L车型 ， 经常跑高速建议购买1.4T车型 。
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总得来说 ， 新车整体变化并不大 ， 外观内饰几乎和现款一样 ， 不过配置方面提升还是蛮大的 ， 而且价格没有上涨 ， 看来现代还是想要以高性价比取胜 ， 可惜现在韩系在国内没有好名声 ， 这对销量也有一定的影响 ， 如果是颜值党可以考虑 ， 否则就算了 ， 毕竟实力更强的竞争对手太多了 。


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