汽车|全面打响电气化转型战役 谈奔驰在华新能源部署( 三 )
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在工厂定位上 ， 北京奔驰顺义工厂将更专注于生产奔驰品牌新能源车型 ， 据了解 ， 北京奔驰顺义工厂总线是戴姆勒最新规划的高柔性40JPH总装线 ， 具有生产戴姆勒旗下所有乘用车和电动车的能力 ， 产品尺寸和重量预留到EQS电动车 ， 最大产品重量预留到了3.5吨 。
此前 ， 奔驰宣布到2022年将在全球范围内带来超过10余款纯电动车型 ， 其中多款车型将在中国进行本土化生产 。 相信随着多款新车的引进 ， 北京奔驰顺义工厂会成为奔驰在华乃至全球新能源版图的重要一环 。
扩大“朋友圈” 电动为先战略再提速
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进入电气化时代 ， 动力电池的稳定供应和灵活生产对于主机厂而言极为重要 ， 在这方面已进行了全面的布局 。 今年7月 ， 奔驰宣布入股孚能科技 ， 作为战略合作伙伴 ， 孚能科技将成为梅赛德斯-奔驰现有电芯供应商的固定核心成员之一 。 时隔1个月 ， 奔驰再次宣布与宁德时代深化合作 ， 奔驰电动化进程无疑将进一步提速 。
“电动为先”战略是奔驰在通往碳中和出行的转型之路上迈出的重要一步 ， 作为“电动为先”战略的一部分 ， 奔驰正在推进全系车型的电动化 。 携手两大锂电池供应商 ， 以及奔驰全球电池生产网络 ， 足可以保障奔驰品牌未来几年新能源车型的电池供应 。 奔驰与孚能和宁德时代的合作协议中 ， 都提到了在电池生产环节中实现碳中和 ， 可以看出奔驰的“2039愿景”也已经进入了冲刺阶段 。
写在最后
经过近10年的市场培养 ， 中国已成为全球最大的新能源汽车消费市场 。 同时由于政策扶植 ， 我国在新能源产业链建设等方面取得了突飞猛进的成果 ， 无论是动力电池成本、生产体系建设 ， 还是新能源车基础设施建设等方面 ， 都有深厚的积累 ， 这也正是吸引国际品牌来华延伸新能源业务的重要原因 。
对于奔驰而言 ， 中国不仅是全球最大的新能源汽车消费市场 ， 也是奔驰全球最大的单一市场 。 深耕中国电气化市场 ， 也可以加速奔驰全球新能源战略的推进 。 此外 ， 奔驰在华大举推动新能源战略 ， 也可以为国内消费者带来更优质的新能源产品 ， 更好的满足中国消费者需求 ， 还可以将先进的电气化技术引入中国市场 ， 进一步增强中国新能源汽车零部件生产实力 。
【汽车|全面打响电气化转型战役 谈奔驰在华新能源部署】（图/文 网通社 白云鹏）
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