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学姐评车|日系车企将在北京车展以电动车驱动未来增长

受来疫情影响 ， 2020北京国际汽车展览会（下称“北京车展”）从4月延期到9月26日举行 。 第一财经采访人员获悉 ， 日系车企将在北京车展上集中火力推出电动新车型以及新技术 。
丰田将在北京车展首次展示“e-Palette”实车以及下一代氢燃料车型MIRAIConcept等全方位电动化车型 。 此外 ， 丰田汽车旗下的高端品牌雷克萨斯的纯电动概念车LF-30亦将在北京车展带来中国首秀 。
2020年是丰田的“EV元年” 。 今年上半年 ， 丰田在全球范围内率先把旗下首款纯电动车C-HREV、奕泽IZOAEV以及雷克萨斯品牌首款纯电动车UX300e导入中国 。 如今 ， 丰田电动化步伐进一步加快 。
不仅是丰田 ， 本田和日产等日系车企也在电动化领域快马加鞭 。 首款本田品牌纯电动概念车将于本届北京车展全球首发 ， 其是本田在电动化领域的最新成果 ， 未来将在中国市场投放 。 同时 ， 搭载本田独创插电式混合动力系统的全新CR-VSPORTHYBRIDe+车型也将首次亮相 。
日产将携全新纯电动跨界SUV车型日产Ariya首次亮相北京车展 ， 向中国消费者展示最新的创新产品与技术 。 作为一款纯电动跨界SUV车型 ， 日产Ariya计划于2021年导入中国市场 。 同时 ， 日产还在北京车展上进一步展示“日产智行（NissanIntelligentMobility）”理念 。 此外 ， 刚换了新LOGO的日产 ， 还将最新的混合动力系统e-Power技术导入中国 ， 率先搭载在轩逸上 ， 其采用的是“油发电”模式 。 日产加大押注电动化转型的筹码 ， 到2024年将在中国市场推出6款纯电动新车 。
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呈现V型反弹
近年来 ， 日系在华的市场占有率不断攀升 。 2017年 ， 日系品牌在中国车市的占有率为18.1% ， 到了今年7月 ， 其市场占有率达到25% ， 增长幅度在所有国别品牌中位居首位 。
今年以来 ， 日系品牌普遍跑赢大盘 ， 成为率先呈现V型反弹的阵营 。 2020年8月份 ， 丰田在中国市场的销量同比增长27.2% ， 达16.4万辆 ， 1~8月累计销量为108.3万辆 ， 累计同比增长4.3% 。 按照丰田计划 ， 2020年的销售目标为176万辆 ， 目前已经完成了61.5% ， 接下来的4个月属于传统销售旺季 ， 只要月平均销售17万辆就能完成目标 。
丰田在华合资公司一汽丰田8月销量为7.2万辆 ， 连续4个月销量突破7万辆 。 一汽丰田公关总监吴依南接受第一财经采访人员采访时谈到 ， 该公司自2003年成立以来累计销量已突破800万辆 ， 今年完成77万辆的年销量目标应该没有问题 。 今年以来 ， 一汽丰田经销商的盈利水平同比增长了48% ， 不仅如此 ， 一汽丰田的库存率系数还能始终稳定在0.7左右 ， 更是在8月降到了0.3~0.4之间 。
本田8月在中国的终端销量为14.9万辆 ， 同比增长19.7% ， 这是本田历年8月的汽车销量最高纪录 。 今年1~8月份 ， 本田在中国累计销售新车89.7万辆 ， 同比下降9% 。 按照计划 ， 本田今年在华的销量目标为155万辆 ， 前8月的销量只完成目标的57.9% ， 要达标有难度 ， 但随着飞度以及两厢版思域等新车加入销售 ， 这在一定程度上缓解压力 。
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相对丰田和本田 ， 日产的销量复苏缓慢一些 ， 日产在8月份在华销量为12.65万辆 ， 同比下滑2.4% ， 而1~8月份的累计销量为84.38万辆 ， 同比下滑11.8% 。 不过 ， 作为日产的主力军 ， 东风日产的销量已在回升 ， 8月终端销量达到10万辆 ， 同比增长0.3% ， 前8月累计终端销量达64.6万辆 ， 连续5个月保持正增长 。
【学姐评车|日系车企将在北京车展以电动车驱动未来增长】乘联会数据显示 ， 8月狭义乘用车零售销量排名前十中 ， 日系阵营的东风日产、东风本田、广汽本田、一汽丰田和广汽丰田占去五个名额 。 目前 ， 日系车在轿车市场以及SUV市场一起发力 。 在8月国内轿车销量榜前十名中 ， 日系品牌占据五个席位 ， 其中日产轩逸排在榜首 ， 而本田雅阁是唯一一款挤入前十名的B级车 ， 其余的都是属于A级车 。 而在2020年8月销量排行榜前十名的SUV品牌中 ， 本田CRV、缤智和皓影占了三个名额 。


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