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汽湃|探索斯柯达极致安全背后的秘密，安行有约｜工业4.0下的世界领先( 二 )


显然 ， 工业4.0给汽车制造业提出了更高的要求 。 包括1）更先进的生产工艺和技术标准；2）通过智能互联+大数据处理 ， 实施定制化、精准化智能生产；3）更严苛的质量监测与管理体系 。
听起来相当迷糊 ， 接下来 ， 我们跟随宁波工厂二期投产的斯柯达柯珞克的脚步 ， 并在Mr.Cerny的陪同下 ， 一起见证工业4.0为这款德系多功能SUV带来的变化 ， 工业4.0的概念也随之逐渐明朗 。
?高精度制造工艺
众所周知 ， 柯珞克的外观造型刚毅简约 ， 精准犀利的线条、简洁干脆的棱面随处可见 ， 营造出扎实有力的车身姿态 。 而这 ， 离不开精准高超的造车工艺 。
汽湃|探索斯柯达极致安全背后的秘密，安行有约｜工业4.0下的世界领先
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“例如 ， 这个飞箭式高腰线设计”Mr.Cerny指着一副成型的柯珞克车身框架说道 ， “这条锐利的特征线 ， 从设计到成型 ， 看似简单 ， 实则工艺复杂 。 这一切都得益于德国舒勒6工序9100吨高速冲压线（目前国内唯一的最先进、自动化程度最高的机械冲压生产线） ， 6工序可以实现复杂造型的生产 ， 保证车身零部件的高精度 ， 飞箭式高腰线也正源自于此 。 ”Mr.Cerny在言语间充满对这一先进冲压线的高度认可和自信 。
“德系工业精神的核心在于‘取法乎上’ ， 一切对工艺的要求都要达到行业领先技术标准 。 柯珞克正是在这样的制造精神中诞生 。 ”Mr.Cerny补充到 。
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?高强度安全车身
车身的强度对于车辆的安全性、操控性都至关重要 。 柯珞克在安全高强度车身的铸造工艺上同样让人印象深刻 。
高强度的一方面 ， 来自于高端材料的使用 。 柯珞克车身关键部位采用是航空航天工艺铸造而成、强度提升3-5倍的热成型钢板 ， 高强度及以上钢材使用总比例高达78% ， 可以在碰撞发生时尽可能保证乘员舱的完整性 ， 提高被动安全防护 。
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高强度的另一方面 ， 源于更先进的拼接技术——激光焊接技术 。 不仅大大提高车辆结合的强度、精度和光洁度 ， 还可明显改善震动及噪音 。 柯珞克的整车激光焊长度为5726mm ， 将整个车身的钢性结构提高50% ， 极大提升整车外观品质与安全性 。
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?高标准防腐工艺
当我们来到一排已经成型的车架前时 ， Mr.Cerny特别提到了柯珞克的防腐工艺 ， “完成焊接的白车身只有在完成预处理电泳、PVC密封、面漆、整理报交、空腔注腊等步骤后 ， 才能呈现出不同的色彩 ， 并满足车身的保色、耐腐蚀、耐污染、抗紫外线等要求 。 我们通过多维度、全方位的防腐工艺 ， 让车身钢板隔绝腐蚀环境 ， 确保车身的防腐性能 。 ”
【汽湃|探索斯柯达极致安全背后的秘密，安行有约｜工业4.0下的世界领先】接着 ， Mr.Cerny带我们来到了油漆车间监控室 ， 向我们“现场直播”并讲解了可确保车身防腐性能的先进的车身翻转技术（RODIP）和空腔注蜡技术 ， 最终在车身构件表面形成均匀的保护膜 。 不仅如此 ， 全自动机器人还会在车架底部和内腔喷上厚度达1.5mm的PVC涂层 ， 以防止碎石撞击破坏漆层 ， 使汽车在道路行驶和涉水中底部得到充足保护 。 在这之后 ， 柯珞克才可进行色漆和清漆喷涂 。 最终 ， 可以保证12年防腐蚀性能 ， 大大增加车辆的使用年限 ， 提高保值率 。
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探底No.3：隐藏在总装车间的秘密
无论是对高精度部件、高强度车身的锻造 ， 还是先进防腐处理工艺的使用 ， 一切高品质生产的部件最终都要汇聚到总装车间 。 在这里 ， 所有零部件都将接受最后一道关卡的考验 。 在这里 ， 上汽斯柯达将数字化工艺发挥得淋漓尽致 。


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