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汽车娱生活|搭V6+四驱的途锐成为大众迈不过去的一个坎

时尚是一个轮回 ， 每年都会诞生新的事物 ， 并且间接影响着消费者的审美 。 汽车进入21世纪换代周期特别频繁 ， 一个大换代后紧跟着的是年度款 ， 特别版和纪念版 ， 各种车型的推出扰乱了消费者的眼球 ， 也加剧了汽车圈的竞争 。
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有时候从换代就能看出厂商是不是对消费者有着足够大的诚意 。 大众途锐是大众推出的一款进口SUV ， 5年当中进行了多次换代 ， 只是消费者需要拿着放大镜才能看出其中的变化 。 大众的微改款让人大开眼界 ， 不知道是敷衍还是真的已经黔驴技穷 ， 但是想一想大众的套娃脸也就了然了 。
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我比较喜欢大众途锐表现出来的硬派风 ， 套娃脸在它的身上很加分 ， 经典设计风格让大众途锐的颜值经得起时间的历练 ， 抗打 ， 抗摔 ， 抗看 ， 拥有十足的张力 。 简单明了的腰线使得车身更有运动感 ， 立体感增强 ， 开在大街上的回头率很不错 。
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空间方面大的不得了 ， 长度是4878毫米 ， 宽度是1984毫米 ， 高度是1686毫米 ， 轴距是2899毫米 ， 行李箱容积能从810L扩展到1800L ， 放大件非常方便 ， 后备箱还设有空气悬架调节 ， 储备能力很足 。
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大众对途锐的内饰搭配在中大型SUV领域里很占优势 ， 风格不拘泥过往 ， 细节的设计让人感觉焕然一新 。 和高尔夫同款方向盘加入了银色饰条凸显档次 ， 盘身比较细 ， 手感很舒服 。
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【汽车娱生活|搭V6+四驱的途锐成为大众迈不过去的一个坎】材质的使用和配置都让人眼前一亮 ， 虽然是家族式设计风格 ， 但是水准很高 。 12.3英寸液晶仪表盘和15.3英寸中控触摸大屏的融合实现了高科技 ， 智能化的用车体验 ， 远远超过同级竞争对手 ， 让车主的出行便捷舒适 。 另外 ， 液晶仪表盘和中控显示屏还能够提供海拔高度 ， 行驶方向和车辆倾斜角度等信息 ， 非常讨驾乘者的喜欢 。
两块中控大屏将整车的科技感提升了不止一个档次 ， 但这只是微不足道的一小部分 。 里边还有定速巡航 ， 前后驻车雷达 ， 倒车影像 ， 电动后备箱 ， 感应后备箱 ， 后备箱位置记忆 ， 30色氛围灯等大量主流配置 。
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在动力系统方面 ， 大众途锐提供了2.0T和3.0TV6发动机 ， 2.0T的马力高达245匹 ， 最大扭矩370牛米；3.0T的马力高达340匹 ， 最大扭矩450牛米 ， 全系搭配全时四驱和托森式差速器 ， 无论是2.0T还是3.0T ， 爆发力都很出色 。
大众途锐的最大爬坡度为60% ， 最大涉水深度是500~580毫米 ， 最大侧倾角是35度 ， 接近角25~31度 ， 通过角18.5~25度 ， 离去角25~31度 ， 这一系列数据让途锐拥有很好的越野性能 。
途锐搭载的空气悬挂分为舒适 ， 正常和运动三种模式 ， 不同的驾驶条件搭配上不同的模式 ， 让车辆面对各种路况都能够保持良好的稳定性 。
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大众途锐的实力很棒 ， 但是销量不高 ， 直降10万都无人搭理 。 起初以为价格太高 ， 因为将近60万的价格拥有太多的选择性 ， 消费者大多会选择BBA 。 只是后来细一了解才知道没有那么简单 ， 大众途锐曾经因为发动机进水被315晚会点名 ， 这次事情让它的品质蒙上了一层阴影 ， 谁会去花个几十万买一辆品质堪忧的高档车？虽然大众的人气很高 ， 但是LOGO太掉价 ， 消费者躲都来不及 ， 自然不可能去趟这个浑水 。


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