本田雅阁|手握18万，开完现代索纳塔，再换到本田雅阁上，差距一目了然！现代索纳塔|日系车

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最近不少网友问老谢，新款的第十代索纳塔怎么样？值得入手吗？性价比依旧很高吗？这次就来给大家一个详细分析，对比中型车的老牌劲旅本田雅阁，看看索纳塔和雅阁差距有多大？
首先是外观方面：轿跑式的车身设计让第十代索纳塔在运动轿车的路上越走越远，从车前脸到车顶再顺势到车尾一气呵成，对比本田雅阁溜背的车身造型相比旧款车型更显动感。
第十代索纳塔家族式大尺寸中网造型向两侧展，吞噬效果更显强烈，前保险杠也被设计的战斗感十足，对比雅阁中网顶层采用镀铬装饰，下部分采用黑色烤漆，突显年轻。第十代索纳塔为全LED灯组，且机盖两侧的装饰线也是日间行车灯的一部分，反观本田雅阁羽翼式LED大灯非常犀利，不过顶配车型才配备LED远近光灯，中低配为卤素远光灯。
两车C柱位置都较为倾斜，营造了溜背车的视觉效果，不过这点在第十代索纳塔上表现更为明显、运动感更强。层次丰富是两台车车位的共同特点，第十代纳塔得益于其短促的尾部设计，运动味道相比雅阁会更浓郁。
第十代索纳塔尾灯采用贯穿设计，上扬的小尾翼与尾灯造型融为一体，辨识度要比雅阁的回旋镖尾灯设计高。第十代索纳塔19寸花瓣式轮毂造型很动感，与外观相当搭；反观雅阁，即便在顶配车型上依然只搭载18英寸轮毂。
作为中级车，两车内饰造型简约、都有一定的高级感。整体来看，相比雅阁的悬浮式中控屏，第十代索纳塔双12.3英寸的连屏视觉上会更震撼。第十代索纳塔12.3英寸双连屏采用曲面设计，这样的好处是中控屏会朝向主驾，使驾驶员查看起来时会更顺眼。
第十代索纳塔平底方向盘握感出色，中间位置还有打孔透气设计，换挡拨片也首次出现在第十代索纳塔上；雅凤形三幅式方向盘没有换挡拨片，想做kick down加速时只能通过油门开度的拿捏来完成。
两车后排均配有中央扶手箱以及中同位置头枕，保证了后排乘客的舒适性。第十代索纳塔皮质座椅厚实，靠背宽大且坐垫也很长注重舒适感，雅阁座椅填充虽然没有第十代索纳塔那么厚，不过侧面包裏比较饱满，提供不错的固定感。
“三大件方面”：第十代索纳塔采用1.5T+7DCT和2.0T+8AT的动力组合， 1.5T发动机最大功率125kW ，峰值扭矩253N·m ， 2.0T发动机则能提供176.5kW的最大功率以及353N·m的峰值扭矩，发动机性能参数都是非常抢眼的，动力输出方面平顺性表现也不错，家用运动两不误。
对比本田雅阁搭载1.5T以及2.0L自然吸气发动机匹配CVT无极变速箱，海外版本的十代雅阁那套2.0T+10AT没有引入国内会让不少本田粉丝感到失望。如果对比两款车型的1.5T版本，雅阁的CVT变速箱比7DCT双离合在平顺性和稳定性更有优势一些。

本田雅阁|手握18万，开完现代索纳塔，再换到本田雅阁上，差距一目了然！

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