本田雅阁|手握18万，开完现代索纳塔，再换到本田雅阁上，差距一目了然！
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最近不少网友问老谢 ， 新款的第十代索纳塔怎么样？值得入手吗？性价比依旧很高吗？这次就来给大家一个详细分析 ， 对比中型车的老牌劲旅本田雅阁 ， 看看索纳塔和雅阁差距有多大？
首先是外观方面：轿跑式的车身设计让第十代索纳塔在运动轿车的路上越走越远 ， 从车前脸到车顶再顺势到车尾一气呵成 ， 对比本田雅阁溜背的车身造型相比旧款车型更显动感 。
第十代索纳塔家族式大尺寸中网造型向两侧展 ， 吞噬效果更显强烈 ， 前保险杠也被设计的战斗感十足 ， 对比雅阁中网顶层采用镀铬装饰 ， 下部分采用黑色烤漆 ， 突显年轻 。 第十代索纳塔为全LED灯组 ， 且机盖两侧的装饰线也是日间行车灯的一部分 ， 反观本田雅阁羽翼式LED大灯非常犀利 ， 不过顶配车型才配备LED远近光灯 ， 中低配为卤素远光灯 。
两车C柱位置都较为倾斜 ， 营造了溜背车的视觉效果 ， 不过这点在第十代索纳塔上表现更为明显、运动感更强 。 层次丰富是两台车车位的共同特点 ， 第十代纳塔得益于其短促的尾部设计 ， 运动味道相比雅阁会更浓郁 。
第十代索纳塔尾灯采用贯穿设计 ， 上扬的小尾翼与尾灯造型融为一体 ， 辨识度要比雅阁的回旋镖尾灯设计高 。 第十代索纳塔19寸花瓣式轮毂造型很动感 ， 与外观相当搭；反观雅阁 ， 即便在顶配车型上依然只搭载18英寸轮毂 。
作为中级车 ， 两车内饰造型简约、都有一定的高级感 。 整体来看 ， 相比雅阁的悬浮式中控屏 ， 第十代索纳塔双12.3英寸的连屏视觉上会更震撼 。 第十代索纳塔12.3英寸双连屏采用曲面设计 ， 这样的好处是中控屏会朝向主驾 ， 使驾驶员查看起来时会更顺眼 。
第十代索纳塔平底方向盘握感出色 ， 中间位置还有打孔透气设计 ， 换挡拨片也首次出现在第十代索纳塔上；雅凤形三幅式方向盘没有换挡拨片 ， 想做kick down加速时只能通过油门开度的拿捏来完成 。
两车后排均配有中央扶手箱以及中同位置头枕 ， 保证了后排乘客的舒适性 。 第十代索纳塔皮质座椅厚实 ， 靠背宽大且坐垫也很长注重舒适感 ， 雅阁座椅填充虽然没有第十代索纳塔那么厚 ， 不过侧面包裏比较饱满 ， 提供不错的固定感 。
“三大件方面”：第十代索纳塔采用1.5T+7DCT和2.0T+8AT的动力组合 ， 1.5T发动机最大功率125kW ， 峰值扭矩253N·m ， 2.0T发动机则能提供176.5kW的最大功率以及353N·m的峰值扭矩 ， 发动机性能参数都是非常抢眼的 ， 动力输出方面平顺性表现也不错 ， 家用运动两不误 。
对比本田雅阁搭载1.5T以及2.0L自然吸气发动机匹配CVT无极变速箱 ， 海外版本的十代雅阁那套2.0T+10AT没有引入国内会让不少本田粉丝感到失望 。 如果对比两款车型的1.5T版本 ， 雅阁的CVT变速箱比7DCT双离合在平顺性和稳定性更有优势一些 。
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