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旅游市场回暖，同程艺龙借机“上位”？

旅游市场回暖，同程艺龙借机“上位”？
配图来自Canva特殊节点“十一黄金周+中秋”在即 ， OTA平台蠢蠢欲动 。近期 ， 旅游业热点新闻可不少 ， 这边“大数据杀熟”被明令禁止 ， 那边携程、飞猪、同程艺龙开启“百亿补贴”大战 。 而在消费端 ， 憋了九个月的消费者纷纷预订机票、酒店、景点门票 ， 意图尽情享受这来之不易的小长假 ， 旅游业的“报复性消费”珊珊来迟 。种种迹象表明 ， 沉寂了九个月的旅游业 ， 要苏醒了 。旅游市场回暖2020年全球突发疫情 ， 国内外旅游业告急 。国际旅游业损失惨重 ， 至今尚未恢复 。 联合国世界旅游组织透露 ， 由于新冠病毒危机导致游客数量锐减 ， 全球旅游业在2020年头6个月损失了4600亿美元 ， 且今年1月至6月 ， 国际游客人数减少了4.4亿人次 ， 降幅约为65% 。同样的 ， 国内旅游业的不乐观 ， 从清明假期情况便可窥视 。 中国旅游研究院公布的数据显示 ， 2020年清明假日期间全国国内旅游接待总人数达4325.4万人次 ， 同比减少61.4%；实现旅游收入82.6亿元 ， 同比减少80.7% 。好在国内疫情控制得当 ， 在复工复产的号召下 ， 各行各业缓慢恢复生机 。 与此同时 ， 长达8天的国庆假期即将到来 ， 机票、酒店预订量纷纷上涨 ， 预示旅游业全面回暖 。虽然酒店涨价程度不如往年 ， 但酒店预订量已达到今年最高值 。 飞猪数据显示 ， 国庆出游从本周（9月8日）开始进入预订高峰 ， 其中酒店的预订比上周增长了190% ， 机票比上周增长160% ， 酒店均价相比于暑期8月上涨了65% ， 但即便如此 ， 还是比去年国庆同期降低了30% 。与此同时 ， 机票预订方面 ， 出现“一票难求”的现象 。 根据携程近期搜索、预订数据显示 ， 截至9月中旬 ， 今年国庆期间主要航线的预订量环比增长已超200% ， 火车票出票量出现明显增长 。 热门航线方面 ， 上海-北京、成都-北京、上海-成都等最为热销 ， 不少班次被售空 。总之 ， 在消费者、OTA平台、相关旅游部门的号召下 ， 旅游业回暖在即 。 还有 ， 市场回暖 ， 很大一部分原因是携程、飞猪、同程艺龙等OTA平台 ， 开启了“百亿补贴”大战 ， 给足了消费者优惠 ， 促进了旅游业复苏 。补贴大战紧随每逢节假日 ， 百亿补贴都是电商平台促销的大招 ， 而今百亿补贴之风 ， 吹进了旅游市场 。 自9月中旬以来 ， 飞猪、携程、同程艺龙等旅游平台以及出行平台高德地图 ， 纷纷退出补贴计划 。飞猪、携程两大OTA巨头长期争执不下 ， 在“百亿补贴”促销活动上 ， 也想一争高下 。 就补贴计划来看 ， 飞猪、携程都有意将补贴作为长期运营活动 ， 而且有资本扶持 ， 双方补贴数额只多不少 。9月8日 ， 飞猪旅行宣布启动百亿补贴计划：“首期从酒店产品开始 ， 覆盖全国百城十万家酒店 ， 国庆前将进一步覆盖到交通出行、景区乐园等 。 ”对此 ， 阿里巴巴集团副总裁兼飞猪旅行总裁庄卓然表示：“百亿补贴不是短期营销活动 ， 而是面向消费者构建商家价值的长期举措 。 ”同一天 ， 携程启动了“旅游会员日”大促活动 ， 十大业务线最高立减超过1000元 。 覆盖平台上数千家旅行社数万线路、各地热门景区、2000多家租车公司、数千名当地向导等 。 携程旅游平台负责人表示：“之后每月11日都将坚持补贴活动 ， 使其成为旅游业的狂欢日 ， 带动行业恢复 。 ”两大OTA巨头的“进或退”影响着旅游业的发展 ， 其他平台也制定了补贴计划 。意图从出行领域切入旅游市场的高德地图 ， 在近期上线的“高德指南” ， 覆盖了国内350个城市吃住行游购娱全品类热门推荐 ， 并宣布将在25日全面开启“十一分十亿”主场活动 。 高德地图的加入 ， 也让市场竞争变得更加激烈 。值得注意的是 ， 近期出现“东山再起”迹象的同程艺龙 ， 是最先喊出补贴口号的OTA平台 。9月7日 ， 同程旅行宣布推出10亿补贴计划 ， 活动时间将从9月15日持续到10月8日 。 届时 ， 同程旅行将上线近百万款旅游特惠产品 ， 覆盖北京、三亚、成都、上海、昆明、大理、长沙、厦门等全国上百个旅游目的地 。不管补贴计划如何 ， 和电商市场一样 ， 巨额补贴促销必然会促进市场增长 ， 而激烈的市场竞争必然会带来胜出和淘汰 ， 由此这也是一次旅游市场重新洗牌的变局 。同程艺龙奋起疫情影响下 ， 全球OTA旅游公司几乎都在亏损 ， 同程艺龙却两季度都实现了盈利 。同程艺龙2020年第一季度 ， 实现收入10.05亿元 ， 经调整的净利润为7808万元；2020年第二季度 ， 同程艺龙实现营收12亿元 ， 环比增幅19.4% ， 经调整净利润为1.96亿元 ， 环比增长超过151.2% 。平台实现盈利的原因不外乎 ， 各项业务业绩的上涨 ， 这也说明同程艺龙运营模式成效显著 。 一是 ， 深耕下沉市场实现流量的多元化 ， 以此获取新流量；二是 ， 持续推进ITA（智能出行管家）战略升级 ， 将数字化进行到底 。财报数据显示 ， 同程艺龙第二季度住宿预定收入为3.84亿 ， 环比一季度提升了67.8% 。 此外 ， 同程艺龙的MAU（月活跃用户）已回升至1.76亿 ， 基本恢复至去年同期水平 ， MPU（月付费用户）达到1860万 ， 用户付费率也基本恢复至2019年第一季的水平 。同程艺龙月活用户已完全回升、付费率也在上涨 ， 而随着旅游市场恢复正常运营 ， 加上巨额补贴带动旅游市场复苏 ， 十一旺季也将给同程艺龙带来新的增长动力 。 作为疫情下唯一一个持续盈利的OTA平台 ， 同程艺龙似乎重新拾起了前些年被携程、飞猪甚至美团挤兑而失去的信心 。“上位”谈何容易只是 ， 不仅是同程艺龙 ， 各大OTA平台都在努力寻找挖掘新机会 ， 对手数量多且实力强大 ， 同程艺龙的“上位”计划多了一份不确定 。就当下OTA市场格局来看 ， 携程、飞猪、美团三分天下 ， 留给同程艺龙的增长空间并不多 。 从补贴数额就可以看出 ， 财大气粗的飞猪、携程和同程艺龙的差距 。 另外 ， 从流量获取渠道来看 ， 飞猪背靠阿里巴巴不差钱更不差流量 ， 而携程、途牛等平台也在积极扩大线下门店 。网络数据显示 ， 截止2019年 ， 携程旅游品牌门店总数已经超过2400家 ， 覆盖240多个地级城市以及450多个县域城市；途牛也在扩大自营门市 ， 增加获客渠道网点的布局 ， 目前大约拥有530家自营门店 。同程艺龙虽然有来自“金主”腾讯的流量扶持 ， 但两者总归是合作关系 。 有消息爆料 ， 《腾讯合作协议》中规定 ， 对同程艺龙的独家窗口只限于2021年7月31日前 ， 如果合作关系暂停 ， 对于同程艺龙的打击将会是巨大的 。另外 ， 在服务为王的旅游市场 ， 同程艺龙的口碑急转直下 。 根据第三方数据统计 ， 疫情期间在黑猫投诉和聚投诉两个平台上 ， 投诉量排行前十名的OTA平台中 ， 同程艺龙以33.21%的占比排在榜首 。显然 ， 在市场份额、流量获取以及服务上 ， 同程艺龙和头部平台之间的差距很大 ， 想要“上位”并不容易……文/刘旷公众号 ， ID：liukuang110


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