蒙迪欧|颜值不输CC，运动堪比迈腾，这车只因血统被看不起，难走量
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当下很多年轻消费者在选车用车的过程当中也会在意乘坐空间 ， 如果想要兼顾这样的条件相比没有什么比中型车更加合适 ， 而且现在的中型车各方面表现都很出色 ， 车身外观更加运动 ， 动力总成也都经过了无数次的调校才迎来了今天的上市发布 ， 大众帕萨特可以说是在中型轿车领域中稳扎稳打了很多年 ， 曾经也是销冠车型 ， 只不过现在被凯美瑞赶超 ， 不过就颜值来说 ， 一贯稳重的帕萨特在有了更加运动的外观 ， 同样保持着不错的销量 ， 相比起今天介绍的车型 ， 它的外观颜值可以说比帕萨特动感十倍 ， 然而一身精品难走量 。 颜值不输CC ， 运动堪比迈腾 ， 这车只因“血统”被看不起 ， 难走量
这款车名叫——福特蒙迪欧 。 或许很多车友对蒙迪欧都有着充足的了解 ， 作为一台中型轿车 ， 不仅需要面对帕萨特、凯美瑞、雅阁这样实力强悍的竞争对手 ， 同时也要面对同系别克君威、迈锐宝XL等车型 ， 可以说想要在这个细分市场存活下去 ， 不仅需要更强的产品竞争力 ， 各项服务工作都必须做到令每一位光顾的消费者满意 ， 而福特也很聪明 ， 不仅赋予车型更加出众的外观 ， 在售价方面相比前几款车型性价比更高 ， 入门车型低至14.78万元 ， 当然最后换来的结局是理想很丰满 ， 现实很骨感 ， 销量始终上不去 。
外观上毫不夸张的说蒙迪欧比帕萨特帅上十倍 ， 前脸借鉴了阿斯顿马丁的设计 ， 也融入了品牌自己的风格 ， 即便这种设计延续了好几年 ， 但放在今天来看 ， 蒙迪欧在整个中型轿车市场当中都是最年轻运动的一款车 ， 大嘴镀铬进气格栅与旧款车同样 ， 灯组视觉感也很犀利 ， 不过全系都没有标配LED光源 ， 有些美中不足 。 车身侧面腰线修长 ， 立体感强烈 ， 而且使外形更有层次感 。 尾部镀铬全LED尾灯看起来更加精致 ， 下方的双边排气管也都是实实在在的 ， 到了冬天也不会怯场 。
来到车内 ， 能够吸引视线的也就只有中控12.8英寸的触摸屏 ， 这个屏幕尺寸完全要比iPad屏幕尺寸更大 ， 而且搭载了与福特锐界同款SYNC+系统 ， 除了可以通过语音控制以外 ， 也可以进行屏幕操作车内空调等功能 ， 在倒车过程中显示效果也挺清晰的 ， 而且采用上下分屏查看车后景象与雷达模拟的障碍物影像 ， 同时还可以进行放大化查看 ， 这点挺高科技的 。 做工用料不敢恭维 ， 大量的塑料材质档次感稍有逊色 ， 此外像是主动刹车、全速自适应巡航、车道辅助保持等功能也都配置齐全 。
车身尺寸为4873*1852*1470mm ， 轴距2850mm ， 这样的车身尺寸放在蒙迪欧身上显然够用 ， 后排纵深高度也能够满足日常的使用 ， 全系车型只有顶配车型也拥有真皮座椅 ， 其余均是仿皮材料 ， 不过座椅宽大填充物厚实 ， 包裹性挺强 ， 对日常驾驶或者长途驾驶 ， 座椅对腰部的支撑能够缓解疲劳 ， 而且全系车型前排车窗都采用了多层隔音玻璃 ， 机舱内部防火墙也填充了隔音棉 ， 蒙迪欧在隔音降噪处理上做到了细致入微 ， 乘坐时的高级感不输任何车型 。
【蒙迪欧|颜值不输CC，运动堪比迈腾，这车只因血统被看不起，难走量】
动力上蒙迪欧相对丰富多样 ， 有着1.5T和2.0T两款发动机可选 ， 传动匹配6AT变速箱 ， 最大功率分别182马力和207马力 ， 最大扭矩243牛米和354牛米 ， 整台车动力输出挺线性的 ， 而且这套变速箱也是由福特品牌自己研发的 ， 行驶过程中升降档也没有感到明显的顿挫 ， 油门踏板随着脚感提供动力输出 ， 不论是1.5T或是2.0T ， 蒙迪欧推背感都很明显 ， 相对来讲1.5T百公里油耗7.3L更加适合家用 ， 当然2.0T油耗也没有高出很多 。
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