中美高铁项目告吹后，美国第一条高铁线路获批
作为全球最大经济体 ， 美国在高铁建设方面 ， 却远远落后于中国、日本和欧洲 。 不过 ， 美媒最新消息显示 ， 美国终于批准了第一条高铁线路 。据美通社周一（9月21日）晚上报道 ， 美国联邦铁路管理局（FRA）正式批准了连接得克萨斯州2大城市——休斯顿和达拉斯的高铁建设 ， 该项目将于明年开工 ， 预计将在2027年建成通车 。 报道指出 ， 作为美国第一个高铁项目 ， 这是一项具有历史意义的重大成就 。
据悉 ， 这条高铁全长约386公里 ， 建成后两地的通勤时间将从4小时缩短至90分钟 。 对于得克萨斯州来说 ， 批准该项目的最终目的 ， 除了要加强基础设施建设之外 ， 更重要的是刺激当地经济 。得州中央铁路公司首席执行官Carlos Aguilar表示 ， 这是在美国第一段高铁系统 ， 预计届时将为美国创造17000个直接就业的机会 ， 并将带来超过100亿美元（约合680亿）的直接经济影响和业务 ， 从而为美国经济复苏提供助力 。
另外 ， 得州中央铁路公司表示 ， 将复制日本中部铁路公司运营的日本东海道新干线高铁系统 ， 因为该系统被誉为全球最安全、最准时的火车系统之一 。 因此 ， 日企可能有望拿下该项目 。而早在2018年9月 ， 日本懂爱旅客铁路公司就已在达拉斯设立了一家全资子公司 ， 并与日立、三菱重工联合 ， 目的是拿下该项目 。 如今 ， 美国批准了该高铁项目 ， 可能也有望为日本高铁企业带来商机 。
值得一提的是 ， 中企此前也曾拿下美国连接洛杉矶和拉斯维加斯的高铁项目 ， 但是2016年 ， 由于该项目迟迟未能获得审批 ， 美企XpressWest宣布 ， 终止与中企在美首个高铁项目 。 如今 ， 美国第一个高铁项目虽然获批 ， 但是能否顺利建成 ， 可能还有很多变数 。Texas Central官网表示 ， 该项目预期将为美国制造17000个直接就业机会、20000个供应链就业机会 ， 直接经济影响超100亿美元 。达拉斯市长Eric Johnson在社交媒体对该项目表示支持 ， 他认为这是一个好消息 ， 高铁项目将在达拉斯创造成千上万的就业机会 ， 吸引新的企业 ， 并在未来数年促进我们的经济发展 。预算5200亿元 ， 美国最大的高铁项目黄了
事实上 ， 这并非美国首个高铁项目 。 2019年2月 ， 一则来自美国的消息引起了大家的注意：美国历史上预算最高的高铁项目 ， 遭遇了"出师未捷身先死"的命运 。这个倒霉的项目便是著名的美国加州高铁项目 。之所以说这个项目著名 ， 一方面是因为这个旨在连通旧金山和洛杉矶这两个加州大都市、时速将达到每小时354公里的高铁项目 ， 早在2008年就已经正式通过立项 ， 却因为一系列的融资、成本和征地问题 ， 一直拖延到了2015年才举行了开工典礼并开始施工 ， 却在2019年又被基本砍掉 ， 可谓是"命运多舛" 。作为拉动经济增长的"火车头" ， 美国首个高铁项目的动工修建似乎不那么顺利 ， 一路面临成本上涨、工期不断延误和基建落后等诸多问题 。基建狂魔 ， 到2035年 ， 中国高铁里程将翻倍相比美国高铁网络建设远远落后的局面 ， 不得不说中国高铁已经成为迈出国门 ， 走向世界的"新名片" 。 如今 ， 有许许多多外国人是通过中国高铁对中国有了新的认识 。
根据中国国家铁路集团有限公司日前出台的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》 ， 到2035年 ， 中国高铁里程将翻倍 ， 50万人口以上城市高铁通达；全国1、2、3小时高铁出行圈和全国1、2、3天快货物流圈全面形成 。可以说 ， 中国高铁的每一次提速都承载着从"落后者"到"领跑者"砥砺前行的轨迹 。不知道 ， 基建狂魔中国的发展速度会不会吓呆美国德克萨斯州中央铁路公司 。 总之 ， 车轮上的国家又要修高铁了 ， 希望这一次 ， 休斯顿到达拉斯的高铁线路不会黄 。
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