车讯精选|有安全还不够，试驾沃尔沃S60、XC90
从沃尔沃品牌诞生之日起 ， 其品牌理念便一直围绕着“安全”一词展开；时至今日 ， 沃尔沃也被赞誉为全球最安全的汽车品牌之一 。 然而 ， 我们仅仅只记住了沃尔沃的安全 ， 却对它同样很卓越的操控性没有记忆 。
9月19日 ， “驾域2020沃尔沃全系驾控体验日-厦门站”活动在翔安国际赛车场拉开序幕 ， 这也是一次唤起记忆的试驾体验 。 此次驾控体验活动设置了丰富、极富挑战的试驾科目 ， 包括场地试驾、模拟越野、自动泊车体验及Polestar专属套件体验等等 。
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因为时间有限 ， 因此我着重体验了场地试驾和模拟越野的部分 ， 基于这两项试驾项目 ， 给我带来了对沃尔沃操控的又一全新认识 。
1、品牌先锋——场地试驾S60
此次的场地试驾环节设置了直线加速、小麋鹿弯、圆形环岛、U型弯、连续绕桩和模拟颠簸路等体验项目 ， 我选择的是去年年底刚上新的全新一代沃尔沃S60 。
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S60所搭载的Drive-ET5发动机的强劲动力在直线路段显露无疑 ， 其最大功率为184kW ， 最大扭矩为350N·m ， 澎湃的动力所带来的初段加速快感极强 ， 配上爱信的8AT变速箱 ， 在1800rpm之上就开始爆发出峰值扭矩 ， 如果你还加装了Polestar性能套件的话 ， 那妥妥的就是很不好惹的角色啦！
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紧接着是一个小的麋鹿测试 ， 沃尔沃S60的转向的精准 ， 在强力防倾杆的加持及功力深厚的底盘调校之下 ， 整个车身相当稳当 。 当然了 ， 其标配的DSTC车身稳定系统也起到了非常大的作用 。
而在接下来的圆形环岛及U型弯的路段 ， 得益于同级别中唯一采用了前双叉臂+后整体式多连杆的组合 ， 并且使用了全铝材质 ， 能明显地感觉到它在过弯时的支撑性很好 。 另外 ， 在连续绕桩的部分 ， 沃尔沃S60的表现同样是游刃有余 ， 也是考验考验车子本身的悬架支撑性 。
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最后是一段减速的颠簸路 ， 沃尔沃S60的4C自适应底盘 ， 可实现每秒500次对避震的监测 ， 实时调整避震油液流动 ， 增强颠簸路面的吸收震动 ， 极大的提高了底盘的整体质感以及乘坐舒适性 ， 扎实紧绷的悬架有效隔绝来自路面的细碎颠簸 。
【车讯精选|有安全还不够，试驾沃尔沃S60、XC90】【场地试驾小结】
作为沃尔沃品牌的先锋战将 ， 也是沃尔沃SPA平台全新力作、全新一代S60历经九年终于在去年年底完成换代 。 换新而来的S60自然也延续了沃尔沃家族强大的额安全基因 ， 无论是全系标配的CitySafety城市安全系统、PilotAssist领航辅助系统等智能安全配置 ， 或是内饰用料可以达到婴儿皮肤直接接触的级别；沃尔沃都希望打造的每一款车均是可以为车主带来最佳的安全驾驶体验和健康的用车生活 。
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2、家族大哥——越野体验XC90
XC90肯定是沃尔沃家族产品说一不二的老大哥了 ， 在模拟越野体验的部分我也体验了一把这辆旗舰SUV的强悍实力 。 模拟越野体验的部分有三个体验项目 ， 分别是枕木路、全地形平台和斜坡路 。
首先体验的是枕木路 ， 车辆连续的颠簸会引起车身的颤动性震动 ， XC90配备的空气悬挂和4C主动是自适应底盘系统 ， 会帮助车辆过滤掉多余的震动 ， 保证车内乘客乘坐的舒适性 。
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