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一品汽车|| 兰达兄弟：?哥哥火了好几年，弟弟也迅速走红，一品品荐官( 二 )


途径一处名为黑山湖的美景不禁使我驻足欣赏 ， 这片湖水还保持着原始的纯净 ， 一品君手中的快门按个不停 ， 当然也没有忘记为汉兰达留下了几张靓照 。
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汉兰达的外观在粗犷豪放中带着精致细腻 。 比如鲜明的车身线条 ， 让汉兰达显得孔武有力 ， 有了中大型SUV该有的霸气感 ， 这便是粗犷豪放 。 再比如上下格栅结合在一起 ， 内部以水平格栅条连续排列 ， 设计巧妙用料考究 ， 这便是精致细腻 。 总之 ， 汉兰达的外观十分耐看 ， 也十分上镜 。
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之后 ， 我们驾驶着汉兰达又去了几处位于嘉峪关市内的景点 ， 如嘉峪关关城、长城第一墩等 ， 一座座古建筑让我们感受到了大国历史的厚重 ， 今天的故事也就告一段落 。
02
TNGA强无敌
第二天一早 ， 大队人马正式集结开始张掖的征程 ， 一品君的座驾变成了兰达兄弟当中的另一位——威兰达 。
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比起汉兰达的老成 ， 威兰达的外观设计可以算上小鲜肉 ， 毕竟是2020才上市的新车 。 其动感造型前格栅、投射式LED大灯、LED组合尾灯、双色车身、拼色风火轮轮毂等 ， 足以让年轻人一见倾心 。
今天我依然扮演司机角色 ， 威兰达的前排座椅除了柔软、舒适外 ， 还有着不错的包裹性 。 坐在后排的媒体老师则表示 ， 虽然这是一款四驱车型 ， 但中间地板凸起并不明显 ， 加上腿部空间充裕 ， 其空间表现也可圈可点 。
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威兰达的行驶质感和汉兰达还是有区别的 ， 全新TNGA动力总成更加强调平顺和节油 。 我试驾的这台采用热效率达到40%的2.0LDynamicForce发动机 ， 匹配模拟10速DirectShift-CVT变速箱 ， 综合工况百公里油耗低至5.7L 。 2.5L双擎车型采用热效率达到41%的2.5LDynamicForce发动机以及第四代THSⅡ混合动力系统 ， 系统最大输出功率达163千瓦 ， 综合工况百公里油耗低至4.6L ， 续航里程最高可达到1000公里 。
驾控方面 ， 得益于全新TNGA架构的优势 ， 威兰达具有低重心、宽车体、高刚性等特点 ， 加上进一步优化的减震器和螺旋弹簧 ， 即便底盘离地间隙很高 ， 但操控性不输同价位的轿车 。
前方路面突然变得颠簸起来 ， 原来是驶入了非铺装路面 ， 但威兰达给我的反馈依然稳健 ， 不愧是搭载了DTV动态矢量四驱系统 。 该四驱系统在高速状态下会切换前驱 ， 同时停止中央传动轴的无意义转动 ， 实现更低油耗 。 当遇到复杂路况或雨雪天行车时 ， 可实现前后最大50比50的动力分配 ， 从而提高脱困能力与操控稳定性 。 另外 ， 左右后轮分别配备独立的电控耦合机构 ， 它的作用相当于是一把差速锁 ， 扭矩输出可在0:100-100:0之间变换 ， 进一步提升了车辆的脱困能力 ， 比如应对交叉轴越野路况 。
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2.5L双擎车型也有自己的四驱系统 ， 名为E-FOUR 。 这是一套电子四驱 ， 采用前后轴双驱动电机设计 ， 可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节 ， 带来后驱车的驾乘体验 。
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聊天中同车媒体老师向我们透露 ， 目前购买威兰达 ， 最高享5成首付2年0息；另外置换最高享1.2万元补贴；同时 ， 双擎版的电池由“8年或20万公里”质保期升级为“不限年限、不限里程” 。 进一步降低了拥有威兰达的门槛 。


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