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阿贵看车|传祺2.0ATK发动机热效率超42%,刷新动力公开认证纪录

9月21日 ， 广汽传祺在天津中汽中心举行“动力芯极限”发动机热效率认证线上发布会 。 中汽研华诚认证（天津）有限公司（以下简称“华诚认证”）作为第三方权威认证机构 ， 依据统一的评测标准 ， 为最高有效热效率≥38%的发动机颁发“能效之星”证书 。 通过科学严谨的试验测试 ， 广汽传祺第三代1.5TGDI、2.0TGDI发动机 ， 第四代2.0ATK发动机均获此殊荣 。 其中 ， 2.0ATK取得42.10%热效率的重大突破 ， 刷新目前中国品牌发动机公开认证的最高热效率 。
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（广汽传祺第三代1.5TGDI、2.0TGDI发动机 ， 第四代2.0ATK发动机获得华诚认证“能效之星”证书）
一门三将诠释“能效之星”
发动机热效率是衡量发动机技术水平的重要数据之一 ， 热效率对发动机的燃油经济性和环保性起到重要作用 ， 热效率越高 ， 燃油转化越高效 ， 发动机的节油性和排放表现越好 。
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中汽中心华诚认证推出的发动机热效率认证 ， 是国内首个针对发动机热效率的第三方权威认证 。 经过认证 ， 第三代1.5TGDI、2.0TGDI发动机分别获得40.48%、40.23%热效率认证 ， 第四代2.0ATK发动机获得42.10%热效率认证 ， 将国内发动机技术推向全新的高度 。
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（华诚认证总经理张晓龙和广汽乘用车副总经理黄永生举行授证仪式）
热效率超42%教科书般的颠覆
目前 ， 国内汽油发动机的热效率普遍在30-40% ， 在节能环保和电气化的背景下 ， 中国品牌发动机热效率每1%的提升 ， 都是惊人的成果 。
广汽传祺依托以广汽研究院为核心的全球研发网络 ， 不断完善研发体系 ， 提升研发能力 ， 步履不停 ， 攻坚克难 ， 实现技术质的飞跃 ， 完成发动机从第一代到第四代的技术迭代 ， 不断攻破技术高峰 ， 提升热效率数值 ， 发挥每一滴油的价值！
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通过一系列技术的聚沙成塔 ， 第四代2.0ATK发动机打造了教科书般的颠覆性存在 。 其采用阿特金森循环、15.6超高压缩比以及低温冷却外部EGR等技术 ， 基于广汽GCCS燃烧控制系统 ， 通过协同优化燃油喷射、缸内流动 ， 实现在15.6超高压缩比和大EGR率下缸内燃烧过程的高效与清洁 。 在热管理方面 ， 采用缸体缸盖分开水套和缸体分层水套设计、加上电子水泵、温控模块 ， 实现精确的按需冷却控制 ， 进一步降低整车能耗 。 在降低摩擦方面 ， 采用全可变机油泵、低张力活塞环、凸轮轴滚动轴承、DLC涂层等技术 ， 最终达成了42.10%有效热效率 。
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（广汽研究院发动机专业总师占文锋分享热效率研发成果））
科技传祺再添“一把火”
在广汽集团“向科技型企业转型”的战略指导下 ， 广汽传祺全力推进“科技传祺”建设 ， 凭借广汽全球模块化架构GPMA、ADiGO智驾互联生态系统和领先的动力总成科技赋能产品 ， 为用户带来更美好的移动生活 。
秉承“客户为中心“的理念 ， 广汽传祺以“科技传祺”战略统领 ， 坚持前瞻性投入 ， 在研发技术上不设限 ， 在产品品质上不妥协 ， 收获了权威机构的肯定 ， 市场和用户的认可 。 搭载第三代390T发动机的传祺GA8、GS8、GM8三“8”旗舰家族 ， 累计销量突破30万 ， 在中高端市场实力领跑 。


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