怎样看待我国新设北京、湖南、安徽3个自贸区会给当地带来哪些发展机遇


怎样看待我国新设北京、湖南、安徽3个自贸区会给当地带来哪些发展机遇
怎样看待我国新设北京、湖南、安徽3个自贸区会给当地带来哪些发展机遇
江西终于拿下了第一名!非自贸区gdp第一名
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对安徽感兴趣的可以看看这篇文章。我就摘抄一下里面的部分内容并给一些个人的见解。
全文!安徽自贸区总体方案发布首先,安徽的自贸区包含三个市,分别是合肥、芜湖、蚌埠。
自贸试验区的实施范围119.86平方公里,涵盖三个片区:合肥片区64.95平方公里(含合肥经济技术开发区综合保税区1.4平方公里),芜湖片区35平方公里(含芜湖综合保税区2.17平方公里),蚌埠片区19.91平方公里。
其次,三个市发展重点不同但又可以相互支持。比如说合肥的集成电路就可以和蚌埠的硅基新材料,人工智能和智联网汽车乃至新能源都能够相互联系。
合肥片区重点发展高端制造、集成电路、人工智能、新型显示、量子信息、科技金融、跨境电商等产业,打造具有全球影响力的综合性国家科学中心和产业创新中心引领区。芜湖片区重点发展智能网联汽车、智慧家电、航空、机器人、航运服务、跨境电商等产业,打造战略性新兴产业先导区、江海联运国际物流枢纽区。蚌埠片区重点发展硅基新材料、生物基新材料、新能源等产业,打造世界级硅基和生物基制造业中心、皖北地区科技创新和开放发展引领区。
第三点,我认为产业升级和科技创新是安徽自贸区可以打的两张非常好的牌。从这篇文章中,我们可以看到安徽在这方面的诸多优势。
比如在汽车领域,之前就有大众入股江淮集团,再加上蔚蓝将总部设在合肥,安徽在新能源领域已经开始发力。
大众汽车正式入股江淮集团,控股江淮大众蔚来中国总部正式落户合肥再比如说存储器和显示面板,合肥长鑫和京东方都取得了不错的成就。而这些都是目前国家大力发展和扶持的项目,估计后面的国家大基金会有不少的投入。
其余的还有以中科大和中科院为主导的各类国家级实验室和研究基地,为创新注入源源不断的活力。
最后,如果说机遇的话,对于我们年轻人来说,以合肥和芜湖为主导的皖江城市带将是未来安徽城市发展的两颗双子星,一大一小,相互呼应。同时也能够提供更多的高薪职位,带动安徽更深层的发展。
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湖南自贸区方案整体而言并没有太多的政策支持。与北京有非常具体的改革任务相比,湖南自贸区方案绝大多数内容为表态支持大领域改革。
支持湖南搭建国际商事仲裁平台,北京是允许国际商事仲裁平台备案,支持相关组织落地经营,为金融诉讼提供绿色通道。湖南自贸区方案在最关键的免税店政策方面没有打开口子,几乎所有的贸易政策更多的是强调帮助企业减少通关压力和降低成本,但是长沙其实最典型的特点是消费高,化妆品消费一直是成倍增长。但是整体而言,化妆品安全在长沙这种地方几乎没有被重视,很多微商卖海外的平价化妆品,包装以后,没有通过任何国家检测就卖高价。免税店没有咬开口子,长沙依然是很难将本地旺盛的代购热转化为本地消费。北京放开了药品进口零售和整车进口。长沙其实豪车消费很高,得益于本地较低房价,但是整车进口降税并没有列入工作重点。科研设备进口免税应该都是上海自贸区最初的内容,这个长沙都没有争取到。北京对于免税店,更多的是鼓励适度竞争,明显不想进一步放宽了。
【怎样看待我国新设北京、湖南、安徽3个自贸区会给当地带来哪些发展机遇】 长沙想抢占新一代技术的风口,总体而言,长沙芒果应该是二线视频网站的先锋队,但是网站备案也没有给长沙。北京放开了国外理工教材,这个长沙也拿不到。长沙作为岳麓书院,一直以来是文科类比较发达,北京都不敢放开国外教材,长沙更没有对应的空间。
金融领域长沙只是降低了外商投资门槛,这个几乎没有触碰到实质,北京有非常具体境外人民币贷款、外资托管证券资格、支持文创行业的民营银行、支持境外私募、汽车金融公司跨境融资以及数字人民币试点。
人才方面,湖南只是放开了港澳金融建筑和规划执业资格,金融没打开门,港澳人才也来不了,建筑规划长沙这个房价也没有吸引力。教育放开香港来湖南读高职这个应该没什么用。外国人来华工作许可这个大门还是没开给湖南,但是湖南作为哈韩哈日代表,这个其实非常重要。
数字贸易是每个自贸区都关心的,这个也基本上没批给湖南,数据隐私保护、跨境数据流动这些基本上都是北京试点,那湖南基本上还是得对所有引进的网络独角兽企业要求数据本地化。湖南其实无人驾驶走得很快,但是商业化非常难突破,一直依赖政府扶持。如果一直要求数据本地化,基本上无人驾驶还是难以实现全国一张网,更别说全球。估计这个事情不放开,会有越来越多的企业选择将总部放在新加坡,这种和美国没有数据本地化冲突的国家,到时候全是中国人,结果都在新加坡创业。总的而言,确实湖南数字贸易领导热情很高,但是这个是任何人都关注的重点,湖南有自由的优势,但是如果合法化才是最关键的。湖南目前最简单的,视频数据存储和上传依赖大宽带,这个被电信卡得死死的。同时电力成本压力非常大,湖南本身电力建设就不是很重视,电力局对于数据存储企业如果要求保电,协议价很贵。
湖南绝大多数只是批复了会多权衡给湖南进口配额和航线配额,这种也许在中国很重要,但是难以落到可执行的实处。当然确实,湖南本身思维还很落后,还在要求海关认同扩大第三方检验,但是连上海自贸区的经验都只复制了80%,确实不太符合湖南敢为人先的改革形象。
自贸区改革,如果大改革只放在北京,个人认为其实也很难突破,北京是权力中心,哪有那么容易突破改革。
安徽自贸区改革相对而言更保守。安徽改革的核心和优势是基础领域可研全国领先。但是基础可研基本没有放开相对领域的外资进入便利,也没有搞科研免税,另一方面,安徽厉害的都是基础可研,相对资本获益也较少,科研人员最关心的下海经商以及知识产权转化和大学的利润分配以及知识产权归属等问题,主要是应用端才有较大冲突,你核聚变研究的专利,归自己还是归大学,似乎没什么太多有必要跟学校决裂的。
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北京关键词:首都机场、大兴机场北京自贸试验区实施范围为119.68平方公里,涵盖科技创新、国际商务服务、高端产业三个片区。
推动北京首都国际机场、北京大兴国际机场扩大包括第五航权在内的航权安排。推动北京首都国际机场和北京大兴国际机场联动发展,建设世界级航空枢纽。探索消费、预办登机一体化试点。鼓励适度竞争,完善免税店相关政策。在北京首都国际机场周边打造功能完善的组团式会展综合体。优化航材保税监管措施,降低航材运营成本。试点开展公务机按照包修协议报关业务,将公务机所有人、运营人及委托代理公司纳入试点申请主体范围。对符合列目规则的航空专用零部件,研究单独设立本国子目。湖南关键词:长沙物流枢纽、跨境电商、大湾区湖南自贸试验区的实施范围为119.76平方公里,涵盖长沙、岳阳、郴州。
实现自贸试验区与长沙金霞经济技术开发区联动发展,提升中欧班列(长沙)运营规模和质量,加快发展长沙陆港型物流枢纽。研究开展高铁快运。支持跨境电商企业在重点国别、重点市场建设海外仓。适时开通跨境电商中欧班列铁路运邮的邮路出口业务。探索建设国际邮件、国际快件和跨境电商进出境一体化设施。推进跨境电商货运班列常态化运行。提高国际铁路货运联运水平,探索解决国际铁路运单物权凭证问题,将铁路运输单证作为信用证议付单证。发展湘粤港澳智能物流,打造面向粤港澳大湾区的中部地区货运集散中心。推进粤港澳大湾区口岸和湖南地区通关监管协作,全面推行通关一体化,畅通货物快捷通关渠道。在对外航权谈判中支持长沙黄花国际机场获得包括第五航权在内的航权安排,开展经停第三国的航空客货运业务。增加长沙黄花国际机场国际货运航班,建立进口食用水生动物、冰鲜水产品、水果集散中心和进口医药物流中心。提升岳阳城陵矶港区功能,全面推进黄金水道建设,支持企业有序发展岳阳至香港水路直航航线,积极拓展至东盟、日韩等国家和地区接力航线。打造中非客货运集散中心,加强岳阳城陵矶港与非洲重点港口的对接合作,拓展湖南与肯尼亚等非洲国家空中客货运航线。在自贸试验区的综合保税区内积极开展“两头在外”的轨道交通装备、航空等保税维修和进口再制造。研究支持对自贸试验区内企业在综合保税区外开展“两头在外”航空维修业态实行保税监管,探索开展“两头在外”的航材包修转包区域流转业务试点。安徽关键词:长江、中欧班列、多式联运安徽自贸试验区的实施范围119.86平方公里,涵盖合肥、芜湖、蚌埠。
支持建设合肥国际航空货运集散中心、芜湖航空器维修保障中心。加快建设多式联运基地,高标准对接国际多式联运规则,支持多式联运经营企业布局境外服务网络。支持开展港口合作,打造芜湖-马鞍山江海联运枢纽和合肥江淮联运中心。鼓励参与芜湖至上海“点到点”航线经营的各船运公司互换仓位,提高航线服务保障能力。加快引江济淮工程建设,提升自贸试验区对长江经济带发展的航运支撑能力。拓展提升中欧班列(合肥)功能和覆盖范围,根据市场需要提高集装箱办理站能力,推动将中欧班列(合肥)纳入中欧安全智能贸易航线试点计划。鼓励建设中东部地区连接中亚、欧洲的铁水联运大通道,推动建立多式联运体系。浙江关键词:国际枢纽、国际快递浙江自贸区总体方案已于2017年通过,当时的范围主要在舟山。此次发布的是扩展区域方案,增加了宁波、杭州、金华、义乌,面积为119.5平方公里。
宁波片区建设链接内外、多式联运、辐射力强、成链集群的国际航运枢纽。金华义乌片区打造“小商品之都”,建设国际小商品自由贸易中心、内陆国际物流枢纽港。将国际快递业务经营许可审批权下放至浙江省邮政管理局。来源:界面新闻
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这是第六批自贸区,自此中国内地共有21个省市获批自贸区。
怎样看待我国新设北京、湖南、安徽3个自贸区会给当地带来哪些发展机遇
这些地区多数分布于沿海沿边省份,目前还有多个内陆省份与自贸区无缘:江西、贵州、山西、新疆、青海、西藏、甘肃、宁夏、内蒙古、吉林等地没有自贸区。
如今,2/3省份都有了自贸区,可谓遍地开花,自贸区的价值还有多大?哪些自贸区最有含金量?
在所有自贸区中,最具含金量的有四个:
一是北京自贸区,二是海南自贸港,三是上海自贸区,四是广东自贸区。北京自贸区,是定位最高、最为独特的自贸区。
在我国20多个自贸区中,绝大多数都以传统的货物贸易为对象。而北京自贸区,则以服务贸易为对象,以科技创新、服务业开放、数字经济为主要特征的自由贸易试验区,金融、科技、文化创意、知识产权等都囊括在内。
在自贸区方案中,北京被定位“全球影响力的科技创新中心,加快打造服务业扩大开放先行区、数字经济试验区”,这是超乎一般城市的定位,北京被赋予了更高的重任,意味着北京开始承担更多的经济功能。
怎样看待我国新设北京、湖南、安徽3个自贸区会给当地带来哪些发展机遇
这与国际大环境的变化有关。 过去20多年,全球化狂飙突进,带动国际货物贸易大流通,中国顺势成了首屈一指的“世界工厂”。如今,在“双循环”时代,服务贸易的重要性前所未有之突出。
之所以选择北京作为服务贸易自贸区的探索者,在于北京第三产业最为发达,本身就是政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心,拥有包括上海、广州、深圳等城市所没有的优势。
借助自贸区的加持,北京城市地位将会更加“超然”。海南自贸港,则是超级版的自贸区。
前不久,《海南自由贸易港建设总体方案》正式印发,海南成为“我国新时代对外开放的鲜明旗帜和重要开放门户”。
海南自贸港最大的特色在于零关税,低税率,封关运作。
海南自贸港,将全岛封关运作,以零关税为抓手,打造类似香港的特殊关税区,同时岛内消费免税、离岛免税,设立国际通信出入口局,支持建设国际能源、航运、产权、股权等交易场所…… 这些政策均超出一般自贸区,将海南自贸港提升到前所未有的开放高度。
正如《中国最大自贸港》一文所论,虽然在国际金融、贸易领域与香港差距甚远,但在“全球购物天堂”上,海南与香港有了一争之力。
上海和广东自贸区,作为我国最早的自贸区,则是自贸区模式的探索者和开路者。


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