众说车云|不建议买小排量涡轮增压？，为什么老司机( 二 )
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但如果此时火花塞也同时点燃可燃气体后 ， 燃烧室内就会存在两个点火源 ， 也就是出现两个能量爆发点 ， 而这就会引起废气涡轮的爆震问题 。
当然 ， 解决这个问题的方法也很简单 ， 我们可以通过延迟点火时间 ， 或者降低气缸压缩比的方式来避免同时出现两个点火源 ， 但这就会让小排量发动机的输出功率有所降低 。 那么为了避免发动机降低功率 ， 聪明的汽车工程师就通过多喷燃油的方式 ， 来解决做功冲程过程中 ， 活塞顶部可燃气体的高温高压问题 。
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这个原理是利用了液体被气化时会产生吸热现象的原理 ， 将多余的燃油产生气化 ， 以此来吸收活塞顶部的高温 ， 给气缸降温 ， 让可燃气体无法在高温高压下产生自燃 ， 这自然就避免了同时出现两个点火源的问题 ， 而且也让动力得到了相应的保证 。 所以小排量涡轮发动机有时候并不省油 ， 就是这个原因 。
当然 ， 这个油耗的增加多少 ， 和车企自身对小排量涡轮发动机的设定是有关系的 ， 说白了这就是体现他们技术水平的地方 。
不好意思 ， 又越写越多了！
那么说完了小排量涡轮之后 ， 我们再来看它和双离合之间的关系 。 小排量涡轮+双离合的搭配 ， 说白了就是既降低了制造成本 ， 又让车主的动力性得到相应的保证 ， 还可以利用双离合的省油特点满足我们对油耗的要求 。
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为什么老司机不建议购买呢？双离合变速箱的特点网上已经有很多介绍 ， 小编也写过多篇类似文章 ， 这里真的就不想再重复了 。 至于你要问双离合干得好还是湿的好 ， 小编当然建议 ， 有条件肯定湿的好啊 ， 有润滑！
此外双离合变速箱最大的问题 ， 这同时也是它结构和变速箱逻辑程序所带来的娘胎问题 ， 就是它的低速顿挫较为明显 ， 而我们再回过头来看看小排量涡轮发动机的涡轮特点是什么？
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小编文章已经提到：小排量涡轮所带来的首要优势就是 ， 发动机的体积更小 ， 整体重量更轻 ， 发动机在较低转速时（比如1000-1700转左右）就开始进行涡轮泄压 ， 而此时涡轮增压所带来的峰值扭矩也可以提前到来 ， 所产生的涡轮迟滞现象较不明显 。 但小排量涡轮发动机存在一定的爆震问题 。
那么一个较低转速就开始迸发出发动机的最强扭矩输出 ， 一个在低速时容易产生顿挫 ， 那这一对搭配组合 ， 不用小编再过多解释你们也应该知道究竟会产生怎样的火花了 。 所以小编认为老司机不建议购买小排量涡轮+双离合的组合 ， 最大的诟病就是：驾驶体验感不佳 。
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