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|全年目标调高至8万辆！上汽红岩靠什么赢？( 二 )


如何让一家有着50多年历史的老工业制造基地重新焕发活力？在楼建平看来 ， 很多时候 ， “人对了 ， 世界就对了 。”
“此前几年里 ， 红岩最多一个月大概只能卖800多辆车 ， 所以我们和员工约定 ， 哪个月产销超过3000辆就发双薪 。”2017年3月 ， 上汽红岩开始根据当月设定的挑战目标来定员工每个月的绩效工资 。
连楼建平自己也没想到 ， 才过了一个月 ， 当年4月 ， 上汽红岩就“超水平”发挥 。“按约定 ， 我们发了双薪 。激励机制的变化让大家卯足干劲 ， 员工们由此尝到了‘甜头’ 。”
|全年目标调高至8万辆！上汽红岩靠什么赢？
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奖励与淘汰并存 。上汽红岩对干部队伍进行考核调整 。“通过对干部的360度考评等方法 ， 2017年有20%的干部进行岗位调整 。现在 ， 每年干部的淘汰比例大约在18% 。”
在上汽红岩 ， 想要“提干” ， 就必须去各个部门轮岗 ， 尤其是生产一线不可缺少 。“在车间里 ， 能体会到生产线上的紧迫感与强烈的规划性 。”楼建平十分看中在生产车间的历练 ， “年度计划是靠每一天的计划一点点积累起来的 ， 只有把每一步做细、做实 ， 才能‘节点’不倒 ， 在关键时刻顶压前行 。”
大后方不倒 ， 力保前线“有车可卖”
“我那时天天盯着新闻看 ， 当看到国家发布‘新基建’、扩大内需的政策时 ， 我感到红岩的机会来了 。”楼建平清楚地记得：3月6日 ， 上汽红岩召开干部大会 ， 决定两班生产 。
这个决定下得颇为不易 。事实上 ， 在2月25日 ， 上汽红岩才刚刚达到“一般生产节奏” 。“要开两班等于要新招2000人 ， 数量庞大 。”楼建平说 ， “领导班子讨论了很久 ， 大家看好这个市场 ， 决心搏一搏 。”
308米的上汽红岩整车生产线上 ， 装配工人一刻不停 。随着最后一道检测工序完成 ， 一辆辆红岩重卡顺利下线 。车间里 ， “奋战一百天拿下三万辆”的红色标语高高挂起 。“拼”就蕴含在这字里行间 ， 体现在每个员工的行动中 。
|全年目标调高至8万辆！上汽红岩靠什么赢？
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“年初刚刚复工的那段日子 ， 生产线上一天只能生产40多辆车 。”楼建平说 ， “我晚上根本睡不着 。”
受疫情影响 ， 今年许多返城交通暂停运行 ， 加上2月寒风依旧 ， 让复工之路变得异常艰辛 。上汽红岩总装车间的基层管理者杨喜勇对此印象深刻 ， “厂里好多人都是骑着摩托车 ， 穿越乡间小路 ， 花上八九个小时才赶回来的 。”
伴随着复工复产浪潮和各地工程项目陆续开工 ， 重卡市场订单量激增 。4月 ， 上汽红岩排产达到1万辆 ， 在创下历史纪录的同时 ， 生产线上的员工也干劲十足 ， “A班今天生产了215辆 ， 我们B班一定要超过他们 ， 拿下220辆！”
【|全年目标调高至8万辆！上汽红岩靠什么赢？】市场一线员工在拼 ， 生产线上也绝不“拖后腿” 。杨喜勇说 ， “公司从上到下、所有员工的目标意识都很强 。每一天 ， 甚至是每一分钟都要拼出‘精气神’ ， 展现我们的‘红岩速度’” 。


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