车叔说车AR|麻烦不断！就问你为啥还坚持选择特斯拉？，频频惹祸
最近车叔在视频网站上看到了这样一个视频 ， 觉得非常有意思 ， 视频内容是这样的：当时是大雨天 ， 一名女子站在路边的树下 ， 且没有带伞 ， 于是她拿出手机、打开特斯拉的App ， 在一顿操控之后 ， 一辆白色的特斯拉自动缓缓地向这名女子行驶过来 ， 最终女子成功上车并说道：“有了特斯拉还要什么男朋友？”
接着车叔点开了评论区看看 ， “下一辆车就是特斯拉了！”“特斯拉确实牛啊 。 ”车叔倒想问问特斯拉难道真就这么香？
自动驾驶频频惹祸
在2016年6月30日 ， 根据美国媒体报道 ， 一辆特斯拉汽车在佛罗里达州威利斯顿与一辆拖车相撞 ， 40岁的驾驶员乔舒亚·布朗丧生 。
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特斯拉官方确认 ， 该车是在“自动驾驶”（autopilot）模式中没有识别出变道的卡车 ， 导致悲剧发生 。 由此该事件一度被媒体引用为特斯拉全球第一起自动驾驶致死事件 。 然而事后调查发现 ， 该拖车为白色刚好那天又是大晴天 ， 自动系统似乎无法辨认拖车体与背景天空的颜色差异 ， 以为前方无障碍 ， 酿成车祸 。 其实这类型事件不是个例 ， 上个月在德国 ， 就有一家法院甚至裁定 ， 特斯拉在自动驾驶的问题上涉嫌误导客户 ， 并禁止特斯拉在德国的汽车广告上宣传自动驾驶的功能 。 在车叔看来 ， 自动驾驶技术还远远没有达到可以完全放心将方向盘交给车辆机器的程度 。
“失控加速”问题
最近的一次事故是9月5号发生在四川南充的 ， 一辆Model3就是因为此问题造成了2名行人死亡、6人受伤 ， 以及多辆车辆受损 。
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截至目前 ， 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）就表示 ， 已经接收到了关于Model3、ModelS、ModelX“失控加速”而引起的索赔事件投诉127起 ， 造成52人受伤 ， 而NHTSA目前正在积极调查特斯拉车辆是否真的存在设计缺陷 ， 是否真的存在非人为的“突然意外加速”情况 。 虽然特斯拉官方一直声明这是由于驾驶员的不当操作所导致的 ， 只有一两例事故的话还可以理解 ， 但是同时这么多人都操作失误的话 ， 就有点说不过去了吧 。
自燃门事件
前段时间一直有网友调侃说 ， 停车的时候千万别停在特斯拉旁边 ， 要不然就可能城门失火殃及池鱼啊 。 这个失火可不是什么比拟 ， 是真的会失火 。
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在2019年4月21日晚上 ， 上海一小区的地下车库内 ， 一辆特斯拉轿车突然冒出白烟 ， 进而起火燃烧 ， 火势还殃及了周遭停泊的其他车辆 ， 事故发生后特斯拉官方否认了系统问题 ， 初步判断起火原因是由于车辆前端的电池模组故障引起的 。 车叔事后在网上也看了事故视频的 ， 特斯拉旁边的黑色奥迪简直是被烧成了空壳 ， 奥迪车主真是“人在家中坐 ， 祸从天上来 。 ”
车身做工过于寒酸
做工到底是怎么一个寒酸法 ， 我们一起来看看内饰就知道了 。
首先是方向盘设计 ， 粗壮的特斯拉方向盘只有两个功能按键 ， 除了LOGO之外甚至连镀铬都没有 ， D形运动方向盘更别想有 。
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在内饰用料上 ， 特斯拉简单粗暴的使用了木质材料 ， 木质材质不清楚 ， 但可以清楚的知道这种设计在国内市场并不受欢迎 ， 而且随处可见的硬塑料使得整车内饰廉价感十足 。
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【车叔说车AR|麻烦不断！就问你为啥还坚持选择特斯拉？，频频惹祸】内饰挡板除了少量的软质材料之外 ， 更多的依然是硬塑料 ， 而且后排头枕只有两个 ， 较硬的座椅以及填充物 ， 乘坐舒适感也并不好 ， 整个驾驶舱内弥漫着廉价感 。
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