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凯迪拉克CTS|最不知名的轿跑，15万买辆6万公里的两门凯迪拉克CTS值不值？( 二 )


大家好 ， 检车家老司机又和大家见面了 ， 我是检车家芽兰豆 ， 一名自带金箍棒和火眼金睛的检测师 ， 今天给大家分享一辆凯迪拉克CTS的检测趣事 。
今天的客户宋哥远在三千多公里外的黑龙江 ， 2011年毕业 ， 在参加一次车模选秀活动中认识了CTS这款车 ， 那有棱有角的外观 ， 多看几眼便一发不可收拾 ， 从此Dream Car在心底生根 。 奈何当时的宋哥还在温饱线上来回的挣扎 ， 领着800块的实习工资 ， 囊中羞涩的很啊 ， 但是梦想总是要有的 ， 万一实现了呢？
不过还没等到宋哥事业起飞的时候 ， CTS就因为水土不服在国内停售了 。 如今宋哥事业有成 ， 想圆自己的CTS梦也只能找二手的了 。 当初买这车的人很少很少 ， 为了找一个精品一点儿的车源 ， 宋哥只要看到网上有挂出来的 ， 他都会高铁 ， 或者飞过去看一下 。 然而接连两三次遇到的都是事故或者不被爱惜的车子 。
这样折腾了几次 ， 宋哥觉得这样花费的时间和金钱成本有点儿大 ， 不如找人帮忙淘一辆 。 后来宋哥在网上看到我们发的帖子 ， 感觉都是干货 ， 得知我们可以异地验车并亲自体验过一次后 ， 宋哥就把找车的任务委托给了我们 。 很快他发现广州挂出来一辆个人的车子 ， 联系了车主 ， 车主同意先检测 。 下面就该芽兰豆我出场了 ， 看看这辆车能不能如宋哥所愿 。
车辆型号：凯迪拉克CTS(进口) 2012款 3.6L COUPE
出厂日期：2012年1月
表显里程：62623KM
新车售价：64.80万
车行报价：15.8万
检测地点：广东广州
围着车子看一圈外观 ， 车身多处划痕 。 用手摸了一下边缝处 ， 心中已经知道全车喷漆了 。 喷漆水平不怎么样 ， 车顶边缘到处是飞漆 ， 以及喷漆留下的沙眼、泪点 ， 当时的喷漆工难道失恋了？喷枪都拿不稳了？
拿出辅助设备验证一下我的推断 ， 随着滴的声响 ， 前机盖喷漆 ， 但是未发现有钣金修复的痕迹 。
到车身左侧 ， 左前叶子板钣金修复后刮腻子喷漆 ， 左车门、左后叶子板同样钣金喷漆 ， 左车门上边梁喷漆 ， 左侧的剐蹭不少啊！
左C柱让我小小的紧张了一下 ， 这个数值说明左C柱有过钣金喷漆 ， 车子的四梁六柱只要有一个受损修复 ， 那就是事故车 ， 难道宋哥又要白看一次？仔细查看了钣金的部位 ， 发现修复面积不大 ， 没有那种线性的烧焊切口痕迹 。
从车顶到车尾 ， 都有喷漆的地方 ， 都是简单喷漆 ， 问题不大 。
查看了后尾盖固定螺丝 ， 没有拆卸拧动痕迹 。 再查看了左右C柱与尾箱相连处的焊点 ， 无二次起焊的痕迹 ， 说明左右C柱没有切割的情况 。 但是左C柱钣金修复 ， 虽说不会对车身结构安全产生影响 ， 但是后期如果转手 ， 人家发现了 ， 那就是一个事故车的价格 。
顺势检查尾箱情况 ， 备胎槽内无钣金修复 ， 结合后尾盖的漆面检测 ， 排除了后部的严重追尾事故 。 不过检测发现电瓶的正极桩头有漏电解液的现象 ， 而且电瓶电压低 ， 后期需及时更换 。
继续检查车身右侧的漆面 ， 右后叶子板钣金喷漆 ， 右车门钣金喷漆 ， 右前叶子板钣金喷漆；左A柱喷漆 ， 右A柱喷漆 ， 两车门固定螺丝未发现拆卸痕迹 ， 门框内也没有喷漆 。
检查了全车玻璃 ， 没有发现拆卸和二次打胶的痕迹 ， 玻璃上的生产日期与车辆出厂时间相符 。
打开发动机舱盖 ， 几块饰板把机舱里面的部件包裹的很严密 ， 要看清楚里面的情况就需要拆拆拆 ， V6布局的3.6L自然吸气发动机位居正中 ， 采用前置后驱的驱动方式 ， 最大功率237千瓦 ， 最大马力322匹 ， 最大扭矩373牛米 ， 匹配6挡手自一体变速箱 。 1.7吨的车重 ， 可以做到7秒多的零百加速 ， 动力非常强劲 。
发动机舱的检测 ， 首先需要排查前面是否存在事故 ， 观察了左右发动机盖铰链螺丝和两侧叶子板固定螺丝 ， 均未发现拆卸拧动的痕迹 。 水箱框架无拆卸和后期起焊的痕迹 ， 漆面无二次喷漆痕迹 。 两侧减震器塔顶无二次喷漆和修复的痕迹 。 结合外观漆面的检测 ， 车辆前后以及左右两侧的大碰撞是可以排除了 。


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