伴你一生飘|长城炮柴油版有何“雄心壮志”？，匹配8AT( 二 )
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对于普通消费者 ， 除了外观和配置外 ， 重点还在于功率匹配和驾驶体验 。 长城大炮柴油车型使用2.0T柴油发动机和8AT动力组合 。 其发动机符合“国家VI”排放标准 ， 同类发动机的最大功率为120kW ， 最大扭矩为400N·m 。 值得注意的是 ， 长城枪使用的是采埃孚的8AT变速箱 ， 也就是说 ， 宝马品牌使用的是主变速箱 。
对于长城大炮 ， 为什么皮卡车使用如此昂贵的变速箱？
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从技术角度来看 ， 长城大炮柴油机型的最大扭矩为400N·m ， 其变速箱必须承载相应的极限扭矩 ， 并且质量也必须合格 。 ZF8AT变速箱可承受的最大扭矩为500N·m 。 作为世界知名的变速箱制造商 ， 采埃孚（ZF）保证了传动效率和产品质量 ， 因此是一个绝佳的选择 。
其次 ， 对于消费者来说 ， 无论是商务版还是乘客版 ， 他们都需要良好的驾驶体验 。 ZF8AT的使用不仅可以确保用户的驾驶体验 ， 而且对于商用版本而言 ， 高质量自动变速器的组合也赋予了它相同的优势 。 对于乘客版本 ， 采埃孚（ZF）的品牌影响力可以使更多的普通消费者信任 ， 用一块石头杀死两只鸟 。
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从实际经验来看 ， ZF8AT的使用确实改善了长城枪的驾驶体验 。 尽管柴油发动机的特性使马力和扭矩的比率看起来不平衡 ， 但是这种8AT变速箱的密集动力传递使新车能够确保平稳的驾驶体验 。 同时 ， 由于出色的传输效率 ， 长城大炮的柴油版可以获得长达900公里的续航能力 ， 邮箱容积为80L ， 进一步发挥了动力系统的价值 。
让用户不仅获得皮卡车的功能 ， 而且获得普通型号的配置和驾驶体验 。 这是长城大炮柴油版本的最大优势 。
长城大炮柴油版的“野心”是什么？
长城大炮的柴油版填补了市场上的新空白 。 从目前的结果来看 ， 长城皮卡已经在国内市场占据了“一半”的市场 ， 累计销量超过了180万辆 ， 但对于长城汽车来说可能还不够 。
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长城皮卡是国内首批“走出去”的汽车产品之一 。 随着市场的不断变化和升级 ， 长城大炮柴油不仅要满足国内皮卡市场的要求 ， 而且还必须在长城汽车“全球化”的道路上发挥重要作用 。。
因此 ， 无论是完整的配置还是更好的动力系统体验 ， 长城大炮都必须利用其全部实力和“家族传承”来为全球皮卡市场打造这门大炮 ， 并帮助长城汽车克服障碍 。 中国品牌 ， 顺风而行 。 波！
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