好时关注|22万再换了别克君越，车主说了真心话，开了大众CC
【好时关注|22万再换了别克君越，车主说了真心话，开了大众CC】大家好 ， 本文将和大家分享《开了大众CC ， 22万再换了别克君越 ， 车主说了真心话》 。
纵观天下 ， 汽车行业正发生着翻天覆地的变化 ， 二级市场上的豪车可谓无穷无尽 ， 诞生了像大众CC和别克君越这样的车 。 今天恰巧遇到车主赵先生 ， 他开了大众CC ， 22万再换了别克君越 ， 车主说了真心话 。 大众CC和别克君越相比谁更有竞争力？下面就听他细细道来 。
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先来看大众CC的外观 ， 外观真的不需要再强调了就只论外观客观来说没人会说丑 。 还有人问我 ， 你这车身上的防蹭条是自己贴的吗 。 外观很酷 ， 无框玻璃 ， 氙气大灯 ， 日间行车灯都很满意 。 双镀铬排气管也拉风 ， 如果是双边双出的就更好了 。
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再看别克君越 ， 外观风格既有些商务又有些年轻 ， 给人一种品位和优雅的感觉 ， 从细节处理来看 。 不过后备箱不带电动尾箱的功能 ， 有点遗憾 。 车灯目前没有出现过任何的故障 ， 质量比较稳定 。 销售说紫色是金属漆 ， 小划痕没事但是做漆贵 ， 不知道真假 。
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进入大众CC车内 ， 内饰上面还是能找到一些大众的家族设计元素 。 车载导航貌似对绝大部分的车来说 ， 已经没啥作用了 。 用料挺讲究的 ， 挺喜欢 。 太阳晒过有异味 ， 天窗打开跑跑味道 ， 准备用竹炭包吸一下 。 轿跑就不用想空间了 ， 不过基本够用 。 空间足够大了 ， 车一般都是我们三口用 ， 我在前排开车 ， 媳妇孩子在后排 ， 足够了 。 没有储物空间 ， 没有任何人性化的储物设计 ， 一切的一切都是反人类 。 很多人都担心后排 ， 但后排比想象好用 ， 行李箱足够大 。
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再看别克君越 ， 内饰设计的科技感很强 ， 运用了别克家族特有的环抱一体式座舱设计 ， 而且设计都很人性化 。 多媒体系统功能很多也很实用 ， 接打电话方便 ， 操作也很简单 。 中控台该软的软 ， 用料好摸上去也比较舒服 。 唯一不足的是新提的车会有些皮革味 ， 自己放置了好些天才散去 。 2905轴距 ， 我说真的感觉也就2800 ， 君越的空间利用差到极点 。 对于我身高180CM的人来说 ， 乘坐空间绝对是宽敞的 。 车内丰富的储物空间让我觉得挺实用的 ， 特别是档杆下面的空间 ， 隐私性非常好 。 后备箱的空间也可以 ， 特别是后备箱的盖儿 ， 整体很有科技感 。
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先开大众CC ， 操控灵活、轻快 ， 市区慢速很灵活 。 方向盘有点向右偏 ， 其他行驶感觉还好 。 悬挂软硬可调 ， 不过差别不大 ， 舒适模式也没有特别舒适 ， 倒是运动模式路感很清晰 。 夜里高速时定速巡航很好用省力 ， 没有了驾驶的紧张感就是容易打瞌睡 。 舒适性相当不错 ， 不追求什么操控 。 悬架感受还可以 ， 小的减速带过去 ， 悬架还是很有韧性的 。 空调教果不错 ， 带空气净化不错 。 我们一家人总之觉得坐着很舒服 ， 都是皮的坐垫 ， 还是打孔的 。
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再开别克君越 ， 说感觉操控性也完全够用 。 山路现在还没跑过 ， 应该表现不错 。 悬架会变硬 ， 路感反馈清晰 。 平时只开城市道路 ， 偶尔高速 。 驾乘都很舒适 ， 各种功能键布局合理 ， 反应灵敏 。 有种抓地非常强 ， 又安全而且平滑 ， 仿佛是一个注定就是冠军的马 ， 不急不噪平稳地冲过终点???? 。 另外君越的静音效果很好 ， 外面世界的嘈杂声影响不到车内人享受惬意的时光 。 和朋友外出 ， 座椅加热一开 ， 腚里发烫 ， 热爽 。
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