谈车工坊|动力提升22匹,多花2.1万值得吗?,昂克赛拉压燃版已上市
吹了许久也期盼了许久的马自达压燃发动机 , 终于落地到国内量产车型上面 , 就在9月16日昂克赛拉压燃版已经正式上市 , 售价18.99万元 , 这个价格在网上引起了很大的争议 , 当然 , 基本上都是说贵的 。
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毕竟19万左右 , 已经到达主流合资B级车的售价区间了 , 像雅阁、凯美瑞、天籁、迈腾甚至自家的阿特兹 , 基本都能买到 。 所以 , 这就给消费者抛出了一个问题 , 能买一台更高级的B级车 , 为什么要买紧凑级的昂克赛拉呢?
如果从这个角度来看 , 昂克赛拉压燃版确实是挺不讨人喜欢的 , 但是与此同时 , 昂克赛拉压燃版目标客户本就不是会有这样想法的人群 。
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一定要记得 , 马自达有一个标签是小众 , 是情怀 。 压燃版的昂克赛拉 , 其实也是马粉们情怀落地的产品 。 压燃版比起老款车型顶配贵了2.1万元 , 对于一台A级车来说 , 这个差距说小不小 。
两者间最大的不同 , 当然是搭载的发动机 , 过于详细的我们就不介绍了 , 这款发动机是马自达技术宅的体现 , 也是马自达精神与信仰的体现 , 实现了高能效、低油耗的双重追求 , 最大功率132KW , 峰值扭230牛米 , 180马力达到了大众EA8882.0T低功率的水准 , 跟马自达老2.0L发动机相比 , 马力多了22匹 , 扭矩多了28牛米 , 而且百公里油耗从以往的5.8L降到了5.2L , 动力性能加强的同时更经济 。
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除了发动机之外 , 压燃版还加入了360度全景影像、导航、路况信息、前雷达、多媒体语音导航这些功能 , 功能性上也有提升 。 如果2.1万元只是为了买那多出来的22匹马力以及这些配置 , 还真的不值 。
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但将情怀的魅力其实就在于放大格局 , 压燃技术背后马自达耗费了多少心血难以想象 , 目前只有马自达能够做到 , 这一点应该会让车迷们觉得兴奋 , 也够他们在很多包括合资B级车面前吹 。 压燃发动机带给马自达更多的是价值感的提升 , 而有这份情怀的人 , 2.1万元就能满足心中这种缥缈的情怀 , 似乎是一件很划算的事情 。
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其实再说回到价格 , A级车19万左右确实已经到了比较高位的区间 , 但是昂克赛拉并非独家 , 大众速腾1.4T顶配价格也到了19.19万元 , 且昂克赛拉压燃版上面会比速腾拥有更多的智能安全驾驶辅助系统 。 当然 , 速腾在终端有大幅度优惠这是事实 , 买大众还得看真正终端价 , 而马自达优惠基本很少 。 不过这难道不是正说明了 , 大众定价虚高这个问题吗?
【谈车工坊|动力提升22匹,多花2.1万值得吗?,昂克赛拉压燃版已上市】说到底 , 18.99万元的昂克赛拉到底值不值 , 还是要看自己怎么权衡 , 如何做取舍罢了 。 就我个人而言 , 我很喜欢马自达 , 但同时也并没有那么狂热 。 19万左右预算买车 , 我想很多人也会更多的考虑家庭使用 , 去追求空间性以及舒适性 , 所以昂克赛拉压燃版也是注定会滞销的车
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