落寞的歌舞伎町 营业缩短虽解除夜间繁华已不再
新宿·歌舞伎町的街头人流稀少=摄于9月16日 (西村奈绪美)作为疫情对策 , 曾经只对东京23区提出的营业(时间)缩短要求现已解除 。 而曾作为“营业时间截至晚上10点”对象的酒类提供餐饮店及KTV , 则从16日晚起陆续恢复正常营业 。 然而 , 在这段期间内陷入营业困难的店铺也很多 , 要恢复到往常状况似乎还需要时间 。在伴随接待性质的餐饮店里感染曾一度扩大的新宿·歌舞伎町 。 在霓虹灯下招揽顾客的居酒屋老板·牧豪一(45岁)叹气道“完全不行” 。曾在歌舞伎町经营过4家店铺 , 但自紧急事态宣言发布后的4、5月关闭了3家 。 剩下的1家店铺则一直按照要求维持着截至晚上10点的营业缩短 。 从16日起 , 虽然已将营业时间延长至凌晨0点 , 但尽管店内有近100张座位 , 可是到晚上9点客人仅剩6位 , 晚上10点以后则为零 , 所以提前打烊了 。 虽然伴随接待性质的餐饮店里感染人数渐趋平息 , 但他表示“已经被当作了闹市象征 。 这是流言伤害啊” , 十分无奈 。该店所在的大楼里曾有8家餐饮店 , 其中半数因疫情之祸已被迫歇业 。 “若这种状态一直持续下去的话 , 年初就会倒闭 。 日本第一繁华街的风貌将不复存在” 。新型冠状病毒的国内感染者截至16日晚上11点 , 确认新增551人 。东京新增171人感染 全球超3千万人 美印巴西占一半(详情表)
在感染扩大仍在持续的印度·新德里 , 新设立的面向儿童的新冠感染者病房楼中被拍到的母子=摄于9月17日(AP photo)新型冠状病毒的国内感染者截至17日晚上9点30分 , 确认新增491人 , 死者为9人 。 在东京都内 , 确认新增171人感染 。 已连续3天超过100人 。另一方面 , 美国约翰斯·霍普金斯大学的统计显示 , 18日 , 全球累计感染者已超过3000万人 。 截至日本时间18日上午7点45分 , 感染者最多的是美国 , 约666万人 , 占整体的2成多 。 印度约为512万人 , 巴西约为442万人 。 这3个国家的感染人数总和超过全球半数 。■新型冠状病毒感染者国内确认病例 7万7717人(+491)/ 死者 1490人(+9)◇感染者/死者北海道 1910(+7)/106青森县 35/1岩手县 23宫城县 346(+9)/2秋田县 51山形县 78/1福岛县 218(+1)/2茨城县 621(+3)/16栃木县 375(+6)/1群马县 602(+11)/19埼玉县 4385(+21)/97千叶县 3522(+34)/67东京都 23608(+171)/389神奈川县 6178(+65)/136新潟县 159(+5)富山县 409(+1)/25石川县 742(+6)/44福井县 244/9山梨县 181/5长野县 300/1岐阜县 596/10静冈县 518(+3)/2爱知县 5011(+36)/77三重县 467(+1)/5滋贺县 481(+1)/7京都府 1663(+9)/25大阪府 9916(+57)/188兵库县 2546(+16)/56奈良县 539(+1)/9和歌山县 237/4鸟取县 35岛根县 137冈山县 147/1广岛县 474/3山口县 195(+1)/1徳岛县 147/9香川县 94(+1)/2爱媛县 114/6高知县 137/4福冈县 4979(+9)/88佐贺县 244长崎县 236/3熊本县 570/8大分县 158/2宫崎县 365/1鹿儿岛县 376/12冲绳县 2315(+6)/45歌诗达大西洋号邮轮(长崎) 149人机场检疫等被判明的人 869人(+10)/死者1人武汉乘包机归国者 15人◇钻石公主号邮轮(横滨) 723人 /死者13人入院、疗养中患者 6267人(-166)其中重症患者 167人(-11)出院患者总计 6万9912人(+721)感染总数 7万8436人(+491)/死者 1503人(+9)(截至17日晚上9点30分 。 入院、疗养中及出院的患者总计截至17日凌晨0点 。 ( )内为与前1天最终汇总相比较的数据 。 总数包含厚生劳动省发布数据 , 数据有可能部分重复 。 “复阳”病例已计入总人数)JR东日本民营化后将现首度赤字 疫情致乘客骤减木村聪史、神山纯一
JR盛冈站(岩手县)新干线站台由于疫情之祸在黄金周开始之后依然冷清=摄于4月29日JR东日本于16日公布了业绩预测 , 表示2021年3月期(2020年4月至2021年3月)结算最终盈利的净损益将为赤字 。 这是自1987年国铁民营化以来首次出现全期赤字 。 JR西日本也公布可能出现民营化后最大赤字 。 2者都视新型冠状病毒感染扩大造成的影响为长期化 。JR东日本预测 , 净损益将为4180亿日元(约合人民币269亿元)赤字(上一年为1984亿日元黑字 , 约合人民币128亿元) , 本行业盈利的营业损益为5000亿日元(约合人民币322亿元)赤字(上一年为3808亿日元黑字 , 约合人民币245亿元) 。 销售额预计将较上一年减少34.5% , 为1兆9300亿日元(约合人民币1243亿元) 。受自我约束外出及人员流动的影响 , 作为主力行业的运输事业大幅下滑 。 最近新干线的利用状况较上一年减少了7成 。 JR东日本为了改善收益 , 将变更本期设备投资计划 。 在对安全不会造成影响的范围内 , 维护更新经费较上一年将减少300亿日元(约合人民币19亿元) , 控制在7110亿日元(约合人民币458亿元) 。 奖金和广告费也将减少 。JR西日本预测 , 净损益将为2400亿日元(约合人民币155亿元)赤字(上一年为893亿日元黑字 , 约合人民币58亿元) , 销售额较上一年减少39.0% , 为9200亿日元(约合人民币593亿元) 。 这是自1999年3月期(1998年4月至1999年3月)以来时隔22年出现赤字 。 专务·仓坂昇治在16日的采访人员会中说道“这是自公司成立以来出现的极为严峻的财务状况” 。
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