宝马5系|43万喜提雷克萨斯ES300h，2个月后再开宝马5系，车主：后悔了！
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大家好 ， 我是广东广州的雷克萨斯ES300h的车主老刘 ， 当时裸车价是43万提的次顶配车型 ， 让满意的地方是很多细节处理得非常细腻 ， 特别是外观精致有种工匠精神 。 不满意的地方就是价格有点小贵 ， 而且空间对比我朋友的宝马5系确实小了点 ， 下面给大家分享2个月后再开宝马5系 ， 对比感受给大家分享一下
【宝马5系|43万喜提雷克萨斯ES300h，2个月后再开宝马5系，车主：后悔了！】
外观属于见仁见智 ， 全新ES除了标准造型外 ， 还有ES260运动版 ， 类似宝马5系的运动版 ， 拥有更犀利的外形和内饰 。 雷克萨斯ES是GA-K平台打造所以和凯美瑞的TNGA是两码事 ， 标志性的纺锤形中网 ， 车头与引擎盖看起来更低 ， 稳健有力 ， 俨然一副自家大哥LS的面孔堪称惊艳 。
对比朋友的宝马525Li ， 外形不用多说马路上很常见 ， 双肾型进气格栅和旁边的蜂窝通风孔棱角更分明 ， 一副运动性能车的味道 ， 灯光整体修长纤细 ， 突出了动感与科技感 ， 当然也可以选装“勺子大灯” 。 雷克萨斯ES300h采用的是3颗LED近光灯 ， 前转向灯有动态流水效果 ， 更有设计感一些 。
车身侧面ES有着更为流畅展的车身 。 A柱的后移和倾斜延伸的C柱 ， 营造出溜背造型 ， 并且保障车内的空间 。 轮胎采用了普利司通泰然者系列 ， 尺寸为：235/45R18 。 溜背+行李箱盖上方的扰流板的足够动感 ， 车尾后保险外扩的造型和橫向镀铬饰条降低视觉中心看起来更宽 。
宝马5系的侧面保留了经典设计元素 ， 霍氏拐角 。 尾部也采用双边共双出排气 ， 整体很和谐地融入运动风格 。
内饰方面 ， 雷克萨斯ES坐进车内让人身心愉悦 ， 东方的柔美线条、细腻的用料把豪华和优雅展现的淋漓尽致 。 独特的竹制饰板并非名贵材料 ， 但经过合适的处理有一种亲近自然的享受 。 手感温和舒适 ， 中控台保留了许多实体按键 ， 比宝马的触控还是更方便一些 。
全新ES有着极其适的座椅 ， 就如印象中的雷克萨斯那样 。 面料细腻柔软 ， 造型完美贴合身体 ， 包裏性极佳 。 为达到出色的静谧性 ， ES300h前后侧窗都用上了双层玻璃 ， 并搭载了车内主动降噪系统 。
宝马525Li虽然是入门车型 ， 设计十分考究 。 10.25英寸液晶显屏和独有的M字样方向盘 ， 下方踏板也采用金属包边 ， 运动气息十足 。 入门版拉低了5系的门槛 ， 想要较大空间的运动型豪华车的话 ， 宝马525Li比雷克萨斯ES300h就明显更有优势 。
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