车行生活|RDX A-Spec满足你，豪华中型SUV想要性能范儿( 二 )
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其所配备的第四代SH-AWD四驱系统是讴歌品牌的“黑科技” ， 有了这套四驱系统的主力 ， 车辆的前后轴驱动力可以在30%-70％之间智能分配 ， 并根据驾驶特性和道路条件 ， 对左右后轮驱动力可作100%-0以及0-100%之间智能调整 ， 无论是公路操控还是越野脱困都非常能打 。
以我之前对RDX的试驾体验来看 ， 这套SH-AWD四驱系统的动力分配调整非常快 ， 在山路驾驶时仪表盘就可以很清楚显示动力分配状态 ， 过弯时动力甚至都全部给到单侧车轮 ， 操控起来的确是行云流水般流畅 。
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作为对比 ， 同级竞品的主销车型基本都是2.0T低功率发动机 ， 动力远不及RDXA-Spec运动款；而且它们所采用的四驱系统也很难做到像RDXA-Spec运动款这样拥有如此灵活、可靠的动力分配策略 。
正如广汽本田汽车销售有限公司副总经理兼第二事业本部本部长田中弘春在现场所说"对于Acura这个品牌来说 ， 性能永远都是不变的核心追求 ， 而以性能彰显豪华 ， 更是Acura有别传统豪华定义的精髓所在 。 ”
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同级其它竞品并不刻意追求性能 ， 性能最多算是豪华的附加品 ， 而RDXA-Spec运动款则是以性能彰显豪华 ， 这样一对比 ， 说RDXA-Spec运动款性能同级最强完全有理有据 。
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最后
豪华中型SUV市场目前竞争非常激烈 ， 但是市面上产品的同质化却很严重 。 广汽讴歌敢于推出RDXA-Spec运动款这样特立独行的车型 ， 与同级竞品差异化竞争的策略是非常明智的 ， 因为越是充分竞争的市场 ， 消费者的需求越多元化 。
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对于广汽讴歌来说 ， 通过RDXA-Spec运动款这样的差异化产品吸引到特定消费群体 ， 用销量提升带动品牌影响力提升才是目前的头等大事 。
随着豪华车市场消费需求的日益多元化和消费群体的年轻化大势 ， 我相信一定会有越来越多消费者懂得欣赏像RDXA-Spec运动款这样的优秀产品 ， 广汽讴歌“以性能论豪华”的品牌主张也会受到更加广泛的认可 。
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