易北辰|发起智能出行生态基金首期规模10亿美元，广汽蔚来组建“模因战队”( 二 )
此外 ， 广汽蔚来还计划与北大金秋新技术公司成立智能汽车研究院 。 北大金秋新技术有限公司高级副总裁杨一波教授表示：北大金秋将充分发挥自身在学术上的优势 ， 通过专业的研究与论证 ， 为广汽蔚来提供在智能出行上的前瞻研究以及策略支持 。
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毫无疑问 ， 有了智能出行生态基金的加持 ， 以及智能汽车研究院的策略支持 ， 广汽蔚来软硬件一体智能出行生态系统必将加速落地 ， 未来可期 。
坚定不移“广蔚模式”走软硬件一体智能出行生态服务之路 ， 让用户价值最大化
众所周知 ， 汽车行业正身处巨大的变局之中 。 软件已成为实现汽车网联化、智能化、电动化和共享化等技术创新的核心推动要素 ， 车辆的软件价值和所提供的内容价值已经超过车辆的硬件价值 ， 汽车的内核正发生着翻天覆地的变化 。 基于这个判断 ， 广汽蔚来提出了“广蔚模式” ， 确立了软硬件一体智能出行生态服务的发展路径 ， 从而推动汽车产业发展 ， 为用户带来极致体验 ， 让用户价值最大化 。
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“广蔚模式”的落地离不开“模因战队”的精诚合作 ， 更离不开广大的用户 。 广汽蔚来始终认为 ， 用户才是一切发展的源点 ， 用户需求在推动着智能汽车产业向前发展 。 在这一思路指导下 ， 广汽蔚来积极与用户深度沟通并得到有效的用户反馈 。
据悉 ， 广汽蔚来打造了以用户服务为核心的社区、丰富了用户服务体系 。 同时 ， 还在北京、上海、广州等地举行线下活动 ， 直面用户 ， 用最真诚的行动 ， 听最真实的声音 ， 让用户反馈驱动广汽蔚来不断成长、不断进化 。 大概一个月前 ， 广汽蔚来还推出了全球首个汽车生态会员服务体系,包括Smart会员、Ultra会员以及Value会员 。 在不到一个月的时间里 ， 会员用户购买比例达40% ， 这些相当多数量的用户 ， 用实际行动为广汽蔚来智能出行生态服务投出了赞成票 。
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近来关于电动汽车的讨论甚嚣尘上 ， 市场到底需不需要这么多的汽车企业？未来汽车市场将何去何从？虽然目前对于这些问题没有确定的答案 ， 但是像广汽蔚来这样勇于探索、积极创新、推动产业变革、始终以用户需求为出发点的汽车企业无疑是行业所需要的 。
【易北辰|发起智能出行生态基金首期规模10亿美元，广汽蔚来组建“模因战队”】“广蔚模式”也为我们提供了一个全新的视角和路径 。 即便在这一过程中会遇到一些困难 ， 面对一些质疑 ， 但值得去付出、去尝试 。 正如廖兵所言：“我们正在走一条行业内没人走过的路 ， 创新之路上的观点之争无谓对错 ， 时间终究会证明一切 。 ”
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