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车壹圈|售18.99万起！压燃版全新马自达3/CX-30上市，电动时代最后的倔强？，原创

盼望着、盼望着......压燃版发动机终于来了！今日（9月16日） ， 长安马自达e-创驰蓝天X上市发布会暨2020年粉丝嘉年华盛大开启 。 本次发布会上 ， 搭载e-创驰蓝天X发动机的次世代MAZDA3昂克赛拉和CX-30车型震撼上市 ， 售价分别为18.99万元、19.99万元 。 与此同时 ， 官方还推出了一系列优惠政策 ， 比如老车主升级购买（马自达品牌置换补贴限牌区域15000 ， 非限牌区域12000） ， 只需要加价6000或9000即可拥有 。
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这样的价格竞争力如何？
【车壹圈|售18.99万起！压燃版全新马自达3/CX-30上市，电动时代最后的倔强？，原创】先来说说大家最为关心的价格 ， 就刚刚发布的售价来看 ， 其实相比现款搭载SKYACTIV-G发动机的次世代MAZDA3昂克赛拉（11.59-16.89万元）、马自达CX-30（12.99-17.19万元）这两款车型的价格都要更贵一些 ， 不过还是低于圈哥此前的预期 ， 毕竟在日本本土采用压燃发动机的车型 ， 售价将高于普通车型70万日币（约合4.5万元人民币） ， 但国内版本实际上并没有高出这么多 ， 也算是个小惊喜 。
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虽然相比各自的对手本田
思域(参数|图片)（11.99-16.99万元）、丰田
C-HR(参数|图片)（14.18-18.08万元）的整体售价都要贵出一些 ， 但是搭载e-创驰蓝天X发动机（以下简称压燃版）的次世代
MAZDA3(参数|图片)昂克赛拉(参数|图片)、CX-30(参数|图片)毕竟是新增车型 ， 并不是其主要走量的版本 ， 所以对于购买该车型的消费者来说影响并不大 。 而对于那些喜欢尝鲜、追求真正的驾乘乐趣的消费者 ， 或许这些远比多出来的1-2万元更能吸引他们 。
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所以这也涉及到了一个新的话题 ， 你是因为什么而买车？如果只是日常简单的代步 ， 那么压燃版的马自达车型显然并不是第一选择 ， 性价比更高的自主或者韩系和日系品牌都是个不错的选择 ， 但如果你追求真正的驾乘乐趣 ， 感受“人马一体” ， 那么压燃版的马自达车型将会是必然的选择 。
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e-创驰蓝天X发动机到底厉害在哪？
一般来说 ， 产品好坏和价格高低其实是成正比的 。 既然相比现款车型价格更贵了 ， 那么这款传说中的“e-创驰蓝天X发动机”到底是不是物有所值呢？
据长安马自达官方透露 ， 该款发动机是马自达结合自己在汽油SKYACTIV-G与柴油SKYACTIV-D方面所积累到的技术 ， 将两者优点结合在一起 ， 开发的最新技术 。 e-创驰蓝天X发动机中的“X” ， 正有“Crossover（混合）”的含义 ， 标志着SKYACTIV-G与SKYACTIV-D两者的技术混合为一体 。
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从技术原理来看 ， e-创驰蓝天X发动机首次应用SPCCI（SparkControlledCompressionIgnition）技术 ， 其运作原理是在引擎低负载的情况下 ， 先透过传统火星塞点火燃烧 ， 接着再随着活塞压缩时所产生高温来点燃气缸内的剩余油气 ， 进而转变为压缩点火 ， 且e-创驰蓝天X发动机还装有能够强制进气的机械增压装置 ， 让注入气缸内燃烧的燃油大幅减少 ， 并换来相对优异的节能效率 。
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据《车壹圈》了解 ， 这款发动机是全球首款量产的压燃点火汽油发动机 ， 在现行SKYACTIV-G发动机的基础上提升爆震降低的效果 。 另值得一提的是 ， 新款发动机除了扭力输出提升10%至30%以外 ， 燃油经济性也进步了10%到20%的水准 ， 不仅保有汽油引擎的高转延伸性 ， 同时更具备柴油引擎的节能效率与扭力输出反应 。


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