车业杂谈|被砸，被集装箱侧压……这台雪佛兰开拓者如何挺住？，被射击( 二 )
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如刚才解释门板被砸的知识点 ， B柱以及前后纵梁形成的支撑起到了关键作用 ， 从这个白车身也能看到 ， 雪佛兰开拓者采用的是8横16纵车身结构设计 ， 可以充分传递并释放碰撞能量；而且 ， 整车金属材料中 ， 超高强度钢和高强度钢占比高达84%——从吊车松开绳索放下箱子 ， 到直播结束大概过了30分钟 ， 目测车身都没有发生位移和变形 。
鬼使神差 ， 活动结束后 ， 我还冒着危险跑到集装箱下面去敲了下 ， 确定发出了金属的砰砰声才放心离去 。
写在最后
开头提到 ， 它已被“摧残”过的两个实验是什么呢？
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这里揭开谜底：一项是“满载毒气”后 ， 检验其全系标配的三区独立全自动空调系统及纳米级防PM2.5空调滤芯的净化功能；另一项是让开拓者仅靠单个后轮有附着力的情况下 ， 拖拽重达20吨的货车 。
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雪佛兰开拓者最早的历史可以追溯到上个世纪的60年代 ， 发展至今 ， 已是一款久经考验的全球车型 。 今年4月 ， 新车正式上市 ， 作为中大型SUV市场备受期待的稀缺车型 ， 它几乎是这类消费者无法避开的选择 。 此前 ， 我们可能是更多关注它的外在、空间和动力、配置——但这一系列的操作都是围绕其“隐秘的实力”而展开 。 而据了解 ， 这样的严刑拷打还将继续……
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