科技有点牛|机械自动，有电没电完全是两款车，试驾名爵6插电混动：外形运动
如果问谁是第一个高举运动品牌大旗的国产品牌 ， 名爵恐怕是当仁不让 。 名爵旗下车车型都主打运动基因 ， 新款的名爵6插电混动更是号称“城市极光” ， 一下子就让人感觉到这款车的运动气息 ， 不过究竟够不够运动还是要开起来看 ， 今天我们就一起去试驾一下这辆全新名爵6插电混动版 。
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从外形上看 ， 名爵6插电混动依然表现出一个非常运动的姿态——整体的流线感很好 ， 底盘设计也比较较低 ， 整体车身有一种俯冲的姿态 ， 有一种浓烈的轿跑风格 。 前脸部分的进气格栅也非常张扬 ， 这是名爵6家族化的标记 ， 再加上前大灯的设计 ， 整体的运动质感表现的还是可以的 。
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侧面和尾部则也是延续了前脸的运动风格 ， 侧面的一条腰线勾勒 ， 整体视觉效果感觉有点像刀锋切过 ， 丝毫不拖泥带水 。 尾部的灯组也是让人过目不忘的 ， 不过可惜的是 ， 尾翼虽好但是个人感觉在这辆车上有点违和感 ， 感觉有点格格不入 ， 不像是原身设计感觉不是特别协调 ， 可能名爵想要过分的强调自己的运动风格 ， 但是这个尾翼个人感觉确实是个败笔 。
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进入车内不得不说名爵的运动基因还是比较强大的 ， 整体设计设计紧凑且充满质感 ， 黑色的内饰也一直是运动车型的最爱 。 而且为了增加运动风格的视觉效果 ， 名爵6插电混动还引入了大量的碳素纤维饰板 ， 配合运动座椅和运动方向盘单从颜值上看很能获得年轻人的关注 。 甚至一键启动按钮也采用了红色按键 ， 很有赛车气质 ， 至少车主不用去另外买改装件了 。
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个人比较喜欢的还是它的液晶仪表盘 ， 整体有一种非常强烈的运动风格 ， 数字显示也比较大 ， 整体的动画效果也很有赛道气息 ， 感觉和赛车游戏里的码表如出一辙 ， 驾驶起来会让人有心潮澎湃的感觉 。 而且名爵6插电混动的整体配置也比较高 ， 这也是国产车的一贯优势 。
接下来就是试驾环节了 ， 我们驾驶的车型搭载的是1.5T直列四缸发动机 ， 没有用到三缸这个很好 ， 这款车的最大功率为124KW ， 峰值扭矩为250N·m 。 由于是混动车型还配备了一台最大功率为100KW ， 峰值扭矩为230N.m的电动机 ， 因此这台名爵6插电混动的最大综合功率为224KW ， 综合最大扭矩为480N·m ， 单从数据来看 ， 这款车的性能还是非常可观的 。
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