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柴是|突破50%热效率，全球首家潍柴是怎么做到的？

_原题为 突破50%热效率 ， 全球首家潍柴是怎么做到的？
柴是|突破50%热效率，全球首家潍柴是怎么做到的？
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齐鲁网·闪电新闻9月16日讯9月16日 ， 全世界的镜头又一次聚焦到了潍柴 ， 全球首款突破50%热效率的柴油机产品在山东济南发布 ， 引发世界关注和强烈反响 。
潍柴突破50%热效率柴油机产品的问世 ， 是内燃机发展史上的一次革命性突破 ， 改写了世界内燃机技术格局 ， 也成为全球柴油发动机热效率的新标杆 。
你是不是很疑惑 ， 全球内燃机行业为何迟迟没有突破50%热效率？潍柴是如何攻克节能减排世界级难题 ， 打造这款革命性产品？又是如何具备问鼎“全球首款”的创新实力？让采访人员带你一探究竟 。
柴是|突破50%热效率，全球首家潍柴是怎么做到的？
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一款载入世界内燃机史册的柴油机产品
柴油机历经百年的改造升级与新技术应用 ， 直到当今 ， 热效率才从26%提升到46% 。 随着全球工业化的发展 ， 柴油机热效率的提升成为全球行业关注的焦点 。 但受制于创新能力、研发周期、研发投入的限制 ， 行业始终在这一领域没有显著建树 。 最终 ， 成功突破这一世界级难题 ， 实现50%热效率的 ， 是中国装备制造业的领军企业潍柴 。
据专家介绍 ， 热效率提高难度非常大 。 热效率和排放往往是一对矛盾 ， 在满足国六排放标准法规的前提下提高热效率 ， 实际上是对柴油机综合技术的全面提升 。 而潍柴聚集优势资源 ， 攻坚克难 ， 开创五大专有技术 ， 解决高效燃烧、低传热、高可靠性、低摩擦损耗、低污染物排放、智能控制等一系列世界级难题 ， 向全球发布首款本体热效率超过50%的柴油机产品 ， 满足国六排放要求 ， 也率先具备量产和商业化条件 ， 实现了历史性的突破 。
全球筑巢引凤 打造最佳创新生态
“潍柴要实现新的突破 ， 核心是人才问题 。 ”谭旭光作为潍柴掌门人 ， 多次强调人才是科技创新最关键的因素 ， 他在研发投入上从不眨眼 ， 更是视人才为企业的生命 ， 并多次强调“人才是最大的资本而不是成本” 。 潍柴连续10年研发投入累计300亿元 ， 大规模引进优秀毕业生和全球中高端人才 ， 打造了一支近万人规模的科技人才队伍 ， 拥有了迈向世界一流的强大底气 。 同时 ， 潍柴构筑起更加开放、更具活力、更具人性化的生态 ， 为各类人才特别是高端人才提供“管家式”“保姆式”服务 。 潍柴科研人才队伍更是发扬“疯子精神” ， 废寝忘食搞科研攻关 ， 每天深夜潍柴的研发大楼还灯火通明 。 经过5年的不懈努力 ， 最终以突破50%热效率的成果 ， 奠定了潍柴在世界内燃机领域的引领地位 。
强烈危机意识 激发创新动力
创新是成功企业的共同基因 。 潍柴的创新动力 ， 来自于强烈的危机意识 。 居安思危 ， 思则有备 ， 是潍柴保持不竭创新动力、不断推出创新成果的前提 。
专家指出 ， 当下 ， 全球气候变暖和能源危机形势日益严峻 ， 提高柴油机热效率意味着更少的温室气体排放 ， 对整个内燃机行业的节能减排具有举足轻重的作用 。
时刻保持危机意识的潍柴 ， 瞄准世界科技前沿 ， 聚焦核心技术 ， 通过产品研发、技术创新等“修炼内功” ， 攻克了中国装备制造业的“卡脖子”技术 ， 实现了世界一流的热效率和更低的排放 ， 使潍柴成功跻身全球重型发动机技术的顶级供应商之列 。
【柴是|突破50%热效率，全球首家潍柴是怎么做到的？】闪电新闻采访人员 周迎春 报道


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