混合动力|百公里油耗2.7！销冠轩逸再度升级，网友：朗逸还有机会么？
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Hello大家好！对于日系的混动系统 ， 在家用轿车上既做到了降低油耗又提升了行驶品质 ， 可以说是一举两得 ， 此前强混在国内分为两类 ， 一种是以丰田为首的THS混动系统 ， 另一种是本田独创的i-MMD混动系统 。 如今日产的e-POWER混动系统也将进入国内 ， 据悉这套混动系统将率先搭载在国产轩逸上面 。
日产e-POWER对比插电混动系统/传统混动系统
日产e-POWER对比纯电动系统/传统混动系统
9月11日 ， 日产在中国国内正式发布e-POWER混动系统 ， 同时透露这套最新的日产混动系统将率先搭载在轩逸上 。 相比于传统的油电混动系统 ， 日产e-POWER混动系统更偏向于增程式的混合动力 ， 日产官方称之为“智充电动技术” ， 整车的动力由电动机提供 ， 而发动机仅为电动机供电 ， 因此这种混动形式几乎和我们所熟知的增程式混动系统颇为相似 ， 看起来也和电动车较为相似 。
日产e-POWER工作原理（官方演示图）
日产e-POWER动力总成结构
e-POWER混动系统由一台最大功率80kW的永磁同步电动机驱动车辆 ， 一台最大功率58kW的1.2L自然吸气发动机供电 ， 同时还搭载了一块容量仅有1.5kWh(一说1.47kWh)的电池组 。 从电池组的容量来看 ， 这套混动系统主要提供动力的依旧是发动机 ， 而非电池组 ， 同时只要发动机工作 ， 就能够源源不断的提供高效电能 。
日产e-POWER混动系统将率先搭载在国产轩逸
现款国产轩逸
这套混动系统在日本JC08测试标准下 ， 百公里油耗仅为2.7L ， 从驾驶角度而言 ， 这台车几乎和电动车操作一样 ， 甚至官方还强调 ， 这套混动系统完全可以通过“单踏板”的形式工作 ， 也就是只有加速踏板 ， 驾驶员只需要掌握好加速踏板的操作就完全可以了 。
【混合动力|百公里油耗2.7！销冠轩逸再度升级，网友：朗逸还有机会么？】
日产e-POWER的汽油发动机（用于驱动发电机）
从e-POWER混动系统的电动机功率和发动机排量来看 ， 它提供的动力需求也不会太强 ， 预计这套混动系统要比目前轩逸搭载的1.6L发动机表现要出色 ， 超低的油耗 ， 舒适的驾乘感受 。 而搭载e-POWER混动系统的国产日产车型 ， 将为消费者提供了多一个混动车型的不错选择 。
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