江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

中国卡车网|S怎么满足？，煤炭、散货、砂石料运输，看德龙M3000

重型卡车作为物流运输的重要组成部分 ， 随着物流运输行业业务量的激增 ， 用户对重卡运营效率的要求也与日俱增 ， 同时一款车的优秀与否 ， 不少的卡友会先从动力链来衡量 。 而陕汽重卡最新推出的德龙M3000S重卡采用的是“全新系列潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥”这套动力链组合 ， 其实力究竟如何?让我们去盘一盘 。
中国卡车网|S怎么满足？，煤炭、散货、砂石料运输，看德龙M3000
文章图片
德龙M3000S牵引车
强劲省油—WP11S460E508专用发动机
既然说到了动力链 ， 首当其冲的便是动力性 ， 作为一款车辆的核心部件 ， 发动机的动力水平决定了工作效率 。 而陕汽重卡M3000S搭载的WP11S460E508发动机是针对煤炭、公路复合运输、城建等细分市场打造的 ， 最大马力为160ps,最大扭矩达到2100N·m 。
中国卡车网|S怎么满足？，煤炭、散货、砂石料运输，看德龙M3000
文章图片
WP11S460E508发动机
而集H平台众多新技术打造WP11S460E508发动机 ， 更优的NVH指标 ， 低俗扭矩高 ， 最大扭矩转速延伸到1000r/min,外特性最低燃油消耗率低至188.5g/KW.h ， 这款发动机应用动力总成集成轻量化技术 ， 自重比同平台竞品轻80公斤以上 ， 综合油耗表现十分亮眼 ， 实现降油耗5% ， 采用了φ730mm风扇 ， 闭环控制等多项超级节油技术;动力变现十分出色 ， 发动机扭矩提升5% ， 响应快 ， 轻量可靠 。 因此 ， WP11S460E508发动机是助力用户领跑中短途运输的一把神兵 。
为满足煤炭、散货、砂石料等细分运输市场的轻量化需求 ， WP11S460E508发动机的多种零部件还采用铸铝件以及塑料件 ， 结构更紧凑且减少数量 ， 降低重量和成本 。
高效输出—全新法士特S12M012挡
说起动力总成 ， 不得不提起变速箱 。 从陕汽和法士特结缘到50多年的“爱情长跑” ， 一路走来 ， 陕汽和法士特不断成长、相互磨合 。
德龙M3000S匹配的法士特S系列变速器是升级换代的全新平台产品 ， 该变速箱采用了更严苛的试验标准和更完善的试验流程 ， 产品设计理念先进 ， 关键性能指标处于世界一流水平 。
中国卡车网|S怎么满足？，煤炭、散货、砂石料运输，看德龙M3000
文章图片
全新法士特S12M0变速箱
【中国卡车网|S怎么满足？，煤炭、散货、砂石料运输，看德龙M3000】S变速器采用全斜齿、磨齿设计 ， 承受大扭矩能力更强;斜齿轴向力平衡设计有效降低了壳体和轴承受力 ， 各轴承不用调整游隙;另外S变速器标配强制润滑和冷却系统 ， 对关键部件定向润滑冷却;高强度齿轮钢材、强化热处理工艺;主副箱互锁、PTO保护多种自保护装置 。
在轻量化方面 ， S变速器采用全铝合金压铸壳体设计 ， 有效降低变速器重量;高重合度、面向载荷谱的齿形设计 ， 单位质量承载力更强;大量应用高强度新材料、新热处理技术 。
优异底盘—汉德后桥+高强度车架
聊完了传动系统 ， 我们再来看看M3000S的另一个重要组成部件—底盘 。 对于以中长途运输的牵引车来说 ， 优异的底盘承载能力是基础 ， 否则再强劲的动力输出也不过是“徒有其表” ， 无法发挥到实处 。
陕汽德龙M3000S匹配全新的汉德MAN技术5.5T前轴和11.5T后桥 ， 铸造桥壳+弹簧滑板集成、轻量化桥间传动轴、半固态铸铝悬置支座、直流空滤、转向器优化、高强度钢车架、铝合金下推力杆、高强度铸铁平衡轴支架、前后少片簧等整车10多种轻量化材料应用和30处结构全新优化 ， 整车自重再降187Kg 。
陕汽重卡一直秉承为用户打造强动力、高效率、高可靠的重卡产品 ， 在发动机匹配方面也是从用户的角度出发 ， 致力为用户打造超值黄金动力链组合 。 好马配好鞍 ， 相信搭载WP11S460E508发动机的陕汽德龙M3000S产品将是用户的运输之路又一项最具价值的选择 。


推荐阅读


上一篇：趣头条|【油耗分享】陪伴走过四个春夏秋冬、老司机浅谈油耗分享

下一篇：春天的花开满了墙|买这3款车毫无压力！，月薪3000也能买得起汽车？没跟你开玩笑