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途胜|在质价比这局上，荣威i5完胜长安逸动PLUS


途胜|在质价比这局上，荣威i5完胜长安逸动PLUS
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PART 1
紧凑级三厢轿车可以算得是自主品牌的主战场 ， 尽管不似SUV或中级轿车战场那样篇章宏伟 ， 却也“惨烈”——几乎于一种近身肉搏 。 因为在这个级别的争斗场上 ， 所有参与者纷纷褪去繁杂属性 ， 他们面对的是群众最最基本的用车需求 ， 谁的底子最硬 ， 谁的性价比最高 ， 谁为车主的日常用车考虑最多 ， 谁的胜算就越大 。
本级别近来诞生一名新秀——长安逸动PLUS（以下简称逸动） ， 凭借颜值收获喝彩一片 。 然而正如上文所言 ， 过分的性格表达在这个级别未必是好事 ， 不信我们就找来该级别最典型的代表荣威i5（以下简称i5）一比究竟 ， 看看谁更能打 。
谈钱很俗 ， 却也最实际 ， 就先来看两台车的定价 。 逸动为7.29万-10.39万元 ， i5为6.89-11.59万元 ， 显然i5想要靠更宽的价格区间和更细的车型划分来占领更多的市场份额 ， 那么第一个问题就来了：i5的入门车否值得购买？旗舰车是否又有竞争力？
PART 2
i5入门车型手动领豪定价6.89万元 ， 折掉优惠目前5.59万元起 。 这个车型存在的意义很明确 ， 给你提供一辆最单纯最实在的交通工具 ， 1.5L引擎加5MT变速箱经济耐用 ， 15寸轮圈让换轮胎成本更低 。 并且相比折后贵一万的逸动入门型 ， 手动领豪i5依然能有亮点 。 没有倒车影像 ， 没有无钥匙进入 ， 没有远程启动 ， 那亮点何在？在于胎压监测可以显示四轮胎压数字而非单纯报警 ， 在于后排座椅可以整体放倒 ， 在于逸动没有的雾灯和转向辅助灯——很明显 ， i5给到的尽是实用配置 。
你说愿意多加一万买6.69万元的逸动最低配？别急着 ， 6.49万元起售的i5手动旗舰车型你确定不对比一下？一个入门一个旗舰定位已经能说明问题 ， 那么这两台车实际的配置差异有哪些？前排侧气囊、胎压显示、定速巡航、电动天窗、前排无钥匙进入（逸动只是驾驶位）、大1英寸的大屏、支持Carplay、支持语音控制、多出的2个扬声器、LED远近光、自动大灯、驾驶位车窗一件升降、后视镜加热 ， 这种情况下逸动的感应式后备箱和远程启动几乎不成优势了 ， 别忘了所有这一切的前提是i5的售价还便宜2000元 。
PART 3
【途胜|在质价比这局上，荣威i5完胜长安逸动PLUS】我们再来看两台车旗舰之间的对决 。 两台车折后起售价i5为10.29万元 ， 逸动为9.79万元 ， i5的优势在于更大马力的1.5T引擎 ， 在于前后头部气帘、车道偏离预警、自动驻车、座椅加热、自适应远近光、自动防眩目后视镜以及负离子发生器这些配置；逸动的优势在于稍长的轴距、全速自适应巡航、全景天窗、感应后备箱、后排中央扶手&杯架、全车车窗一键升降以及后排出风口 。


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