有点车事|长城、上汽大众需救火，8月汽车销量出炉：5系迎来抄底良机
中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）日前发布8月份当月汽车销量数据 。 据数据显示 ， 今年8月份国内狭义乘用车市场销量总数为170.3万辆 ， 同环比分别增长8.9%和6.5% ， 汽车销售市场继续回暖 。 值得一提的是 ， 8月份的汽车销量增长也是从2018年5月以来最强的一次正增长 ， 这无疑也给广大汽车厂商和各级经销企业注射了一剂强心针 ， 为即将到来的“金九银十”增添了信心 。
从厂商和具体车型的热销榜单上看 ， 热销名单没有发生什么明显的变化 ， 仅在排名上有所微调 ， 但其中部分细节却值得推敲 ， 具体且看下文分析 。
厂商：上汽大众“余波仍在” ， 恢复元气仍需时间
8月份的厂商排名显得颇有趣味性 ， 大众与通用两大合资品牌仍旧占据着前三的位置 ， 前十名排列中吉利与长安成功跻身入内 ， 而本田与丰田两家日系品牌则凭借分别具有两家合资厂的优势瓜分了7-10名的四个热销席位 。
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销量前十的厂商中 ， 除了采用保守策略一直稳扎稳打的东风日产在销量上有同比微量下滑的表现之外 ， 上汽大众的同比销量下滑幅度达到了-10.7% ， 与排位榜首的一汽大众所表现出的16.9%的正增长形成鲜明的对比 ， 尽管累计销量依旧傲人 ， 但下滑幅度却略微有些扎眼 。
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自从去年年底上汽大众帕萨特碰撞测试A柱断裂事件以来 ， 上汽大众的销量就已经开始出现明显的波动 ， 由产品上升到对品牌的质疑 ， 从而导致了当下上汽大众的口碑有所下滑 ， 但仅仅只是影响其销量的其中之一的因素 ， 另外一个原因在于上汽大众的产品线目前收到了比较大的冲击 ， 除了以两田为主的日系新品的性价比上升之外 ， 上汽大众同样受到了来自一汽大众的“内部”冲击 ， 南北大众现如今的产品线基本保持在同样的水平之上 ， 有了同一品牌的直接对比 ， 原本一枝独秀的地位无疑得到了动摇 ， 销量数据也一直在被稀释 。
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但上汽大众的体量基础仍在 ， 对于他们来说 ， 现在要做的或许就是在曾经的主力车型的更新迭代上拿出诚意而重塑口碑 ， 但新品的出现和品牌形象的回复 ， 则需要更长时间的沉淀与累积 。
轿车：宝马5系领跑豪车榜 ， 改款前迎来抄底良机
轿车榜单前十名没有太多波动 ， 除了第十位的本田雅阁之外 ， 其余九款车均为紧凑型家用轿车 。 值得注意的是 ， 前十五位中入席的两款豪华轿车 ， 宝马5系力压奥迪A6L成为当月销量最高的豪华品牌轿车 。
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宝马5系极有可能在九月底即将开幕的北京车展上正式亮相年度改款车型 ， 根据现有的资料来看 ， 新款的宝马5系动力总成将不会有明显变化 ， 主要改动点在于外观和内饰设计将会进行微调 ， 头灯样式将会相对现款车型鞥为凌厉 ， 而内饰将与现款的3系有较大的相似度 ， 包括换上全新的样式更精致的电子挡杆等细节的改动等 。
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但新款的上市意味着价格的坚挺 ， 因此这段时间则正好成为了”抄底“现款5系的良机 。 宝马5系是当下中大型豪华品牌轿车中非常具有代表性的存在 ， 不同于奥迪A6L和奔驰E级那般几乎完全向商务舒适的调性倾斜的产品特性 ， 宝马5系是在舒适度得以保证在与同级别主流竞品相比不落下风甚至具有优势的前提下 ， 仍然保留了相对比较富有驾驶乐趣的行驶品质 ， 想必这也是现款宝马5系得以热销的根本原因所在 。
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