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喜遇你|日产奇骏，逍客，为什么不行了？，8月SUV销量排行

根据乘联会数据显示 ， 2020年8月份 ， 中国汽车市场SUV的销量为78.2万辆 。 相比2019年同期 ， 增长了10.7% 。 与2020年7月份相比 ， 这个销量也增长了6.9% 。 1-8月份 ， 中国SUV累计销量为508.8万辆 ， 同比下降9.6% 。
其中有表现非常强势的车型 ， 缤智同比增长116.9% ， 长安CS75销量同比增长82% ， 本田XR-V销量同比增长89.2% ， 荣威RX5同比增长70.5% ， 奔驰GLC同比增长28.8% ， 大众途岳同比增长27.5% 。
奇骏和逍客 ， 这两款车都曾经很畅销 。 但随着时间的发展 ， 这两款车也已经面临换代 。 而日产奇骏 ， 在不久前也已经公布了换代车型的图片 ， 估计国产换代上市的时间也用不了多久了 。
由于中国市场的体量很大 ， 各大厂商推陈出新的速度都很快 ， 拿奇骏来说 ， 它的同级别车型 ， 比如荣放 ， CR-V ， 探岳 ， 途观L ， 都是比较新的车型 ， 而奇骏明显就老气很多了 。 其实从内饰就能看出来 ， 奇骏基本上是相当老的设计 ， 科技感不强 。 不太适合当下年轻消费者的审美需求了 。
而逍客虽然整体定位偏年轻化 ， 但逍客的定位是入门级的紧凑型SUV ， 尺寸相比传统SUV偏小 ， 在如今CH-R ， 奕泽 ， 探歌等更年轻的SUV推向市场之后 ， 逍客就显得竞争力没有那么强了 。 所以目前摆在日产面前的问题就是产品老旧 ， 要想销量上去 ， 就要赶快更新换代 。
其实一款车的生命周期 ， 通常有7~8年的时间 ， 在这个期间内 ， 厂商会对汽车进行改款 ， 相比于竞品车型来说 ， 奇骏和逍客的改款诚意不是很强 。 举个例子 ， 本田缤智 ， XR-V的改款 ， 在原有1.5L+CVT动力的基础上 ， 增加了1.5T的车型 ， 动力更强 。 因此在中期改款之后 ， 缤智和XR-V基本上还能继续保持畅销的态势 。
而自主品牌的更新换代就更快了 ， 还诸如像CS75这样的车型推出CS75Plus ， 吉利博越推出博越Pro ， 这些新车型对消费者的吸引力很大 。 反观奇骏和逍客 ， 每次改款 ， 中期改款也只是小修小改 ， 动力总成不变 ， 就是增加一些配置 。 显得不够有诚意 。
其实就算是换代车型 ， 日产的车型也不够有诚意 ， 比如说最畅销的轩逸 。 在换代前是1.6L+CVT变速箱 ， 换代之后沿用这套动力总成 。 甚至参数都没有什么变化 。 而且换代之后全系没有电子手刹 ， 全系没有定速巡航 ， 如果不是轩逸经典版现在优惠很大 ， 很难想象轩逸这样的车是如何能畅销的 。
相比于竞争对手来说 ， 日产的技术优势 ， 最近几年确实没有得到充分的体现 。 举个例子 ， 丰田汽车一直在推广TNGA架构 ， 在产品宣传 ， 包括混动车型方面 ， 一直是强调技术路线的 。 本田也是一样 ， “地球梦”科技想必大家也都听说过 。 “地球梦”这三个字 ， 光是想想就会让消费者觉得是很先进的技术 。 马自达虽然销量一般 ， 但是“创驰蓝天”科技这几个字也是家喻户晓 。 而日产呢？我们好像已经忘了日产有什么先进技术了 。 说到日产 ， 首先想到的还是大沙发 ， 舒适的座椅 。 而诸如日产聆风这样的新能源车型 ， 虽然也不错 ， 但消费者知道的却不多 。


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