长安cs55|这才是真正的合资好车，从11.99万下探到7.99万，果断放弃轩逸
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大家都知道 ， 目前的A级车市场上 ， 真正强势的还是日系车和德系车 ， 包括日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉、本田思域等等车型在内 ， 都是市场上的宠儿 ， 这些合资车是常年霸占销量排行榜的前排车型 ， 更不用说还有很多其他同样优质的合资车了 。 很显然 ， 大部分国人真正考虑的 ， 还依然是十万左右的家轿或者SUV ， 尤其是合资家轿更是热门中的热门 ， 轩逸、朗逸每个月都是好几万的销量就是一个很好的证明 。 然而 ， 除了日系车和德系车 ， 其它车型难道就不够格吗？答案当然是否定的 。
在日系车和德系车之外 ， 其实美系车也是有很强大的实力的 。 大家熟知的别克、雪佛兰、福特等汽车品牌都是很强大的 。 尤其是别克 ， 旗下有着许多车型 ， 都是市场上的热门车 。 从英朗到凯悦同从昂科拉到昂科威 。 从别克就要六到别克聚药吧 。 从英朗到君越 ， 从昂科拉到昂科威 ， 从别克gl6到别克gl8 ， 还款车型都是实力与颜值并重的 。 别克能在国内火爆 ， 自然是有着深刻的原因 ， 我们可以从这些车型中了解到个中一二 。
不说君威君越这样的高端车型 ， 就是入门级的英朗也是很值得述说的 。 别克英朗曾经经历了很长一段时间的低迷 ， 原因也很简单 ， 一味的采用三缸机 ， 导致了曾经的车主以及目标客户无法接受 ， 销量也是一落千丈 。 好在最新款中 ， 终于重新用回了4缸的引擎 ， 虽然排量有些低 ， 但是至少给客户的感觉更好了 ， 于是销量回暖也是自然而然的事情了 。
不过别克英朗的销量这么好 ， 并不仅仅因为如此简单的原因 。 英朗的官方定价为11.99万到12.59万 ， 却有了相当不俗的优惠 。 比如最低款版本 ， 虽然标价是11.99万 ， 但是很多地方其实已经下下探到了7.99万起步 ， 这样的性价比简直是太高了 ， 当然 ， 具体不同地方可能有所不同 ， 这也是仅供参考 。 而且最低配置版本也没有采用手动挡 ， 依然是6at的变速箱 ， 说实话果断放弃轩逸了 。 在今年7月份 ， 英朗一共卖出了17305辆 ， 表现相当显眼 ， 难怪许多人直呼这样一款车型 ， 确实是太给力了 。
对于英朗大家都是很熟悉的 ， 虽然这款车子的定位并不是很高 ， 但是该车子的颜值在别克家族中 ， 也是有着自己的特点的 ， 虽然没有君越君威那么霸气 ， 却不失于精致和时尚 ， 标志性的飞翼式前脸 ， 依然让人很是喜欢 ， 整个车型看起来大气 ， 颜值相当的高 。 整车尺寸4609×1798×1464mm ， 轴距2640mm ， 属于标准的紧凑型家轿 ， 空间表现处于同级中的标准水平 ， 而且别克的乘坐舒适度向来是比较高的 ， 座椅厚实 ， 隔音也相当不错 ， 车内人员的体验是相当舒适的 。
以前的车主可能知道老别克那种塑料感很强的内饰确实不显档次 ， 然而如今的别克早已不是吴下阿蒙了 ， 2021款的英朗内饰上的表现是相当不错的 ， 整体是硬塑加皮质包裹的风格 ， 镀铬饰条装饰其间 ， 虽然不是特别高档 ， 但是看起来很顺眼很舒服 。 最大的缺点无非是低配和高配的差异 ， 由于别克将英朗的定位下降了之后 ， 低配车型配置的是卤素大灯、织物座椅等等 ， 相应的也没有标配中控液晶屏和倒车影像、电动天窗等 ， 看起来是有点尴尬 ， 好在安全配置上 ， 并没有忽略像发动机启停技术、Abs防抱死、制动力分配、车身稳定控制等等 ， 都是标配的 。
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