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车家号|意大利“海神”并非原创？玛莎拉蒂新车竟源于路特斯

前不久 ， 承载玛莎拉蒂品牌复兴重任的MC20官方发布 ， 项目负责人详细回答了相关媒体提问 ， 并阐述新车产品理念以及技术亮点 ， 尤其是MC20搭载的V6引擎 ， 更是成为万千车迷关注的对象 。
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毕竟这台具备双燃烧室湍流点火的发动机设计思路直接来源于现役F1赛车 ， 这种高效的点火方式极大地提升了汽油内燃机的热效率 ， 将燃油车拉进新的纪元 。
我们先来听听
项目负责人是怎么说的吧：
MC20产品名中的MC意为MaseratiCorse（玛莎拉蒂赛车部门） ， 而20则指产品推出的2020年 ， 也是玛莎拉蒂品牌开启全新篇章的一年 。 玛莎拉蒂源于赛车：正如品牌历史所展现 ， 开发和设计超级跑车是我们的使命之一 。 MC20是一款万众期待的玛莎拉蒂 ， 它将带领我们回溯品牌本源 ， 探寻品牌的灵魂所在 。
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此外 ， MC20采用100%摩德纳设计、开发和制造的发动机 ， 这也标志着品牌全新纪元的开启 。 MC20不仅是一款带领玛莎拉蒂重返赛道的车型 ， 同时也是玛莎拉蒂开启电气化进程的重要车型 。 在定位方面 ， MC20将面向超级跑车领域 ， 因此与MC12相比 ， 它的目标市场也将更加庞大 。
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“近年来玛莎拉蒂一直与其他企业合作生产发动机 ， 中国的消费者一定会对这款100%由自主研发的发动机的性能感到好奇 ， 也会迫不及待想要亲身体验 。 在性能方面 ， 全新发动机的功率输出不输V12发动机 ， 其最大扭矩甚至超越了V12发动机 ， 这点势必将引起中国消费者的兴趣 。 再者 ， 考虑到中国的排放标准 ， 新的V6发动机在技术、创新和效率方面都极为先进 ， 尤其是它采用了创新的双火花塞预燃室技术 。 这是这项源于F1的技术首次应用于公路车的引擎设计 。 ”
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名为“Nettuno海神”的630CVV63.0升90°双涡轮增压发动机毫无疑问是一项极具创新精神的设计 ， 并已获得国际专利 ， 它首次将源自F1赛车的技术引入到公路车发动机的开发中 。 这款100%摩德纳制造的发动机是目前功率最大的6缸发动机 。 它由玛莎拉蒂创新实验室研发 ， 技术部门的工程师们逐一完成了各个部件的设计 ， 使其成为当今行业最先进的公路汽车发动机技术 。
它有三大主要特点：
预燃烧室：在中央点火火花塞与传统燃烧室之间设置一个预燃烧室 ， 通过一系列特殊的喷孔将预燃烧室与传统燃烧室加以连接 。
侧火花塞：安装于主燃烧室侧面的火花塞 ， 可支持发动机在无需启动预燃烧室的工况下工作 。
双喷射系统——直接喷射和间接喷射：供油压力可达到350bar 。 该系统可在全转速范围内降低噪音、减少排放以及节约油耗 。
全新发动机输出功率为每升210CV ， 是迄今为止同级别车型中拥有最佳功率输出的6缸发动机 。
“MC20将于9月在摩德纳举办的玛莎拉蒂品牌盛典上迎来它的全球首秀 。 同样在9月 ， 我们将于北京车展在中国首发MC20 。 ”
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以上便是项目负责人目前透露出的重要信息 ， 我们可以发现 ， 无论是提及新车设计理念还是技术亮点 ， 这位负责人都是在围绕着那款“Nettuno海神”进行介绍 ， 有关于车体以及整车架构的内容几乎没有 。 虽然在部分采访人员采访中该负责人也说过MC20项目是在都灵完成的 ， 但在说到车身架构前期设计时 ， 又闪烁其辞 ， 这在其他品牌超跑发布会上是非常少见的 。


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