趣头条|要不要看一下？，比市场价便宜2万的奥德赛
很多朋友 ， 同样包括我自己对于奥德赛这款车真的是非常的喜欢 ， 漂亮的外观 ， 实用的空间 ， 较低的油耗、轻松的驾驶操控 。
作为本田旗下的首款MPV车型 ， 自1994年面世至今奥德赛已经有了26年历史了 。 下面就来看看这台09年的奥德赛车况到底怎么样吧 。
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这是一台2009款2.4L豪华版车型 ， 是本田家族比较畅销的一款车型 ， 车长4.8米 ， 2.4L自然吸气发动机 ， 最大马力181P,以及搭载5档AT变速箱 ， 这套动力总成也是经久耐用 。
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这车是异地委托检测 ， 委托人并没有到场 ， 想着让我先检测车况确认没问题后 ， 再过来办理提档过户手续 。 在委托人告知了卖家的具体验车地点和时间后 ， 就带着检测工具急匆匆的赶了过去 ， 在驱车1个小时左右后到达了卖家指定地点 ， 在说明来意后卖家直接把钥匙丢了过来说 ， 车就在外面你直接去验就行了 。
话不多说 ， 我便开始了我的检测作业了 。
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一台车的事故得从前保险杠开始 ， 这台车的前保险杠有过拆卸更换 ， 不仅边角打磨有毛边而且安装位置有明显的错位缝隙 。 保险杠更换本身对于车辆使用影响并不大 ， 以及整个外观覆盖件漆面多处刮擦爆漆 。 但对于我们检测的来说 ， 就说明了一些问题 ， 说明前面有过事故还是小剐蹭 ， 这就得进一步检测机舱来确定问题所在了 。
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打开机盖 ， 发现机盖是有过拆卸更换的 ， 机盖螺丝可以看到明显的拧动错位的痕迹 。 螺丝上的漆面已经破损 ， 这时检测下机盖漆面数值为579um属于钣金喷漆修复了 。
由于之前的拆卸维修 ， 现各种卡扣按钮都已经松垮了 ， 接着往里看这个水箱框架螺丝、大灯、扇热风扇、冷凝器以及防撞梁均有后期更换 ， 更换的副厂件的标签还贴在上面 。 发动机附件螺丝均有拆卸 ， 不排除发动机有过拆卸维修 。
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我来到主驾驶侧 ， 打开车门首先映入眼帘的是这个座椅磨损的比较厉害（高频次商务用车必须的）边缘处已经塌陷 ， 方向盘、档把包有方向盘套 ， 但也有很明显的磨损痕迹 ， 刹车踏板都已经磨损到里面的铁了 ， 通电看看仪表显现为15万公里 ， 这明显与实际磨损程度不符 ， 很有调表的嫌疑 。
中控台也有拆卸维修的痕迹 ， 发动机启动怠速抖动异常 ， 变速箱挂挡有闯档现象 。
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当我检查到ABC柱的时候 ， 好家伙 ， 这个漆喷的极不均匀 ， 都有飞漆挂漆现象 。 并且A柱、B柱、C柱均有后期焊接修复痕迹 ， 居然还存在人为的后期钻的假焊点 ， 焊点无聚光、深浅不一、分布不均 。
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这个表象估计可以忽悠不懂的小白 ， 但是却逃不过我们专业做检测人员的火眼金睛 。
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然而左侧A柱的安全气囊也已经不翼飞 ， 对 ， 没看错 ， 本该有气囊的 ， 现在他就是空的 。
而且后备箱也是有后期的钣金修复打胶修复痕迹 ， 备胎坑也都是钣金喷漆修复打胶修复 ， 单从这个钣金胶的颜色深浅就可以判定和左侧ABC柱事故不是同一次事故导致的 ， 这已经属于事故车的范畴了 。
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