大众迈腾|浅谈2.0T迈腾和2.5L凯美瑞哪家强，这个结论，你肯定赞同
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不管国内市场出现多少合资品牌 ， 德系车和日系车的地位从来都没有被撼动过 。 大众是德系车的代表 ， 丰田是日系车的代表 ， 俗话说“王不见王” ， 这两大品牌在B级圈打的不相上下 。 消费者经常在迈腾和凯美瑞之间犹豫不决 ， 想知道如何选择 ， 最好的方式就是用实力来论英雄 。
大众迈腾搭配了三款动力参数 ， 1.4T ， 低功率2.0T和高功率2.0T ， 匹配的是7挡双离合变速箱 。 1.4T的代步没有问题 ， 不过也只能达到这个地步 ， 无法满足消费者更高的追求 。 从销量来看 ， 选择2.0T的人数更多 。
凯美瑞搭载了2.0L和2.5L两款引擎 ， 2.0L的马力高达178匹 ， 2.5L的马力高达209匹 ， 其中2.0L搭配的是CVT无级变速（模拟10挡） ， 2.5L搭配的是8挡手自一体变速箱 ， 2.5L+8AT的组合更胜一筹 ， 今天战场上的主角就是2.0T迈腾和2.5L凯美瑞 。
如今出远门都会跑高速 ， 一辆车的性能好不好 ， 跑一跑高速就会一清二楚 。 大众的2.0T发动机来自于EA888系列 ， 采用的是FSI缸内直喷技术 ， 提高功率的同时还能降低油耗 ， 稳定性和耐久性特别出色 。
大众是发动机技术的激进者 ， 平生就喜欢冒险 ， 流行什么就会勇敢去尝试 。 为了带给消费者强烈的驾驶质感 ， 大众在探索的道路上从来都没有停下过脚步 。
大众是涡轮增压的开拓者 ， 没有它的介入 ， 涡轮增压发动机不会成为主流 。 大众研发涡轮增压发动机是为了应对逐渐恶化的驾驶环境 ， 它敏锐地察觉到排量小 ， 油耗低的涡轮增压更加适合未来的发展道路 ， 于是便开始了对涡轮增压发动机的研发 。
大众迈腾搭载的高低功率2.0T发动机 ， 低功率的马力为186匹 ， 峰值扭矩320牛米；高功率的马力为220匹 ， 峰值扭矩高达350牛米 ， 最快7.2秒就能破百 ， 最慢也只需要8.1秒 ， 车主可以在高速路上撒着欢儿地跑 。
接下来是大众迈腾搭配的7挡双离合变速箱 。 一看到双离合变速箱 ， 有些车主就会头大 ， 但大众迈腾搭配的是湿式双离合变速箱 ， 没有顿挫、抖动的缺点 ， 而且离合器的散热性也很好 ， 给车主带来稳定的驾驶质感 。
【大众迈腾|浅谈2.0T迈腾和2.5L凯美瑞哪家强，这个结论，你肯定赞同】
凯美瑞2.5L+8AT的动力总成给消费者带来平顺的驾驶感受 ， 热效率高达40% ， 获得了“沃德十佳发动机”的称号 ， 百公里油耗只有6L ， 燃油经济率比上一代提升了25% ， 动力提升了15% ， 缺点是动力性能达不到年轻人的需求 ， 平顺度是有 ， 就是欠缺那么一点点激情 。
凯美瑞搭载的TNGA架构平台在安全性方面得天独厚 ， 这一点在B级车里无出其右 ， 丰田表现得最出彩 。 2.5L发动机的特点是速度很线性 ， 切换档位一气呵成 ， 没有迟滞的现象 ， 再搭配上技术成熟的8AT变速箱 ， 行驶起来的稳定感很强 。
从技术上来讲 ， 大众的EA888和丰田的2.5L平分秋色 ， 在各自的领域里都能统领半壁江山 ， 但消费者的要求关系到方方面面 ， 一点点小瑕疵都能左右他们的选择 。
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