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车动态|紧握未来汽车的核心竞争力究竟是什么？，且看威马汽车( 二 )


AutonomousDriving：世界级算力、本土化算法 ， 让自动驾驶更懂中国
自动驾驶作为智能化的核心之一 ， 已成汽车技术制高点 ， 各国均加快立法 ， 推动路面测试 。 然而不同国家有不同驾驶路况 ， 高级别自动驾驶在中国落地 ， 必须建立适应中国路况的算法和数据库 。 威马依托自身在中国主要城市道路 ， 约三万五千台智能汽车的中国第一驾驶数据积累 ， 与百度携手 ， 让自动驾驶更懂中国 。
百度公司自动驾驶技术部总经理王云鹏表示：''百度与威马是合作多年的老朋友 ， 威马是首批应用Apollo前沿技术的新能源汽车品牌 ， 百度Apollo一直在全面助力威马汽车智能化的核心战略 ， 支持威马智能化技术的高速发展 。 双方的强强联合将切实推动'新能源+智能汽车'新未来的到来 ， 制造出'世界冠军'级智能化汽车产品 。 ''
车动态|紧握未来汽车的核心竞争力究竟是什么？，且看威马汽车
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百度公司自动驾驶技术部总经理王云鹏
目前 ， 威马于明年初上市的全新车型 ， 将搭载与百度深度合作的AVP自主泊车功能 ， 可实现特定场景下的L4级无人驾驶 。 这款全新车型也将在9月15日的百度世界大会上亮相 ， 值得期待 。
下一步 ， 威马汽车将采用''降维出击''策略 ， 将L4级别的自动驾驶技术逐步下放 ， 推动高级自动驾驶前装量产 ， 使L2+级自动驾驶逐步成长为L4级别 ， 让主流市场用户可以更快的享受到前瞻科技 。
EIC：开发可自由组合、自我进化的超级平台化三电系统
三电系统是构成未来智能终端的核心技术 ， 威马汽车始终坚持自主开发三电平台 ， 不仅从0到1正向研发了智能化超级纯电平台 ， 还是新势力中首家拥有电池包自研能力及电池包工厂的车企 ， 走在了行业前列 。
目前威马汽车三电系统已建立了完善的试验认证体系 ， 覆盖了三电、底盘、安全、NVH、电子电器、车身内外饰、自动驾驶、智能系统等9大验证领域 。 受益于高度灵活的超级平台化三电系统 ， 威马汽车的各个三电系统组件可以像搭乐高一样 ， 实现自由组合、自我进化 ， 就像一个灵活多变的智能魔盒 。
DigitalArchitecture：构建最安全、最高效、最快速的全新自研数字化架构
智能化时代 ， 汽车已成为5G、AI、高可靠性高端芯片、云计算、大数据等众多前瞻科技融合创新的重要载体 。 威马在不断用前沿科技强化整车智能的同时 ， 还协同紫光、芯鑫强化车载芯片在汽车智能网联领域的深入应用 ， 共同构建智能汽车产业生态圈 。
紫光集团总裁助理张岩表示：''双方将以智能网联汽车为突破口 ， 在自动驾驶硬件等领域展开合作 ， 构建智能汽车产业新形态 ， 为人类的美好出行生活持续创造价值 。
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紫光集团总裁助理张岩
芯鑫融资租赁有限责任公司执行副总裁、芯成科技控股有限公司执行董事、行政总裁夏源表示：''将助力以威马为代表的造车新势力头部企业发展壮大 ， 以智能电动汽车为突破口 ， 共同构建智能汽车产业生态圈 ， 打造产融结合新标杆 。 ''
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芯鑫融资租赁有限责任公司执行副总裁、芯成科技控股有限公司执行董事、行政总裁夏源
在推动车载芯片在智能化汽车的落地过程中 ， 威马汽车抛弃了以往模块化的控制单元模式 ， 只能进行单独的ECU处理芯片集合 ， 无法集成软硬件进行全面升级的技术弊端 ， 创新性的搭建了业内首个全新自研的数字化架构 ， 不仅同时铺设5G通讯和百兆级车内以太网 ， 更采用革新性的中央处理器让自动驾驶处理器可以和智慧座舱处理器达到高效协同 ， 为整车提供更强劲的算力、冗余支持 。


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