汽车商业评论|共享化为何成了最迷茫的一个？，汽车四化走过5年( 三 ) 撰文/刘宝华编辑/温莎设计/赵昊然题图/

管鸣宇：盈利的大方向您怎么判断？
刘金良：盈利大方向是这样，共享出行的终极是无人驾驶。这时候的方向实际上就是车辆制造使用，车辆进入市场产生的，应该就从这里盈利。我们对未来设计的无人驾驶的汽车大概6毛钱一公里，出行的价值可能是3块钱一公里，利润就从这里产生。
管鸣宇：谢谢刘总。吴总，无人驾驶来之前您怎么判断盈利大的方向？

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【汽车商业评论|共享化为何成了最迷茫的一个？，汽车四化走过5年】吴刚（茉莉科技创始人）：咱们看最后的结果，我相信我们最后的结论不会差太多。第一个来讲，现在做的什么事情对未来的意义，很清晰。这个过程中，我觉得就是要把我们的能力赋予更广阔的业务，而不是简单去从盈利、流量上去看。

汽车商业评论|共享化为何成了最迷茫的一个？，汽车四化走过5年( 三 )

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