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巨头|骑手与时间搏命背后，还有一场巨头流量争夺大戏( 三 )


但是 ， 受制于农业发展水平 ， 供应链的优劣并不完全取决于互联网生鲜电商们 。
国信证券发布的《生鲜电商行业深度报告》指出 ， 目前我国生鲜业态传统产业链痛点有三：1.上游分散 ， 集中率很低；2.中间流通环节多 ， 高损耗、高加价率；3.终端农贸市场仍占主导 。
敏锐的互联网巨头也洞察到 ， 如果按传统生鲜产业链路走 ， 上游的农产品在价格和质量上没有优势 ， 无论冷链、物流、营销、配送有多少花样 ， 最终也不会获得链条终端居家的价格敏感型用户的青睐 。
今年7月 ， 阿里宣布 ， 要在全国建设五大产地仓 ， 在多个省会城市打造20余个销地仓 ， “产地仓+销地仓”模式 ， 组成一张数字化的农产品流通网络 ， 一年可支撑100万吨生鲜农产品新鲜送往全国餐桌 。
近来野心勃发的美团采取的也是类似的战略 。
9月4日 ， 美团优选发布“千城计划”的同时 ， 宣布要通过自建和加盟的方式 ， 在全国范围内建立大仓-网格仓-线下服务门店的物流配送体系 ， 并且 ， 在上游对接产地和供货商 ， 引进质优价廉的生鲜食材及日用品 ， 并在全国范围招募团长、供货商、仓配及人力资源服务商等第三方合作伙伴 。
巨头|骑手与时间搏命背后，还有一场巨头流量争夺大戏
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美团优选团长面签与培训现场 ， 图片来源：网络
对于此时入局的拼多多而言 ， 其优势和劣势也相当明显 。
刘蕾蕾表示 ， 凭借在农产品领域扎根已久的供应链 ， 以及庞大价格敏感型居家用户群体 ， 拼多多多用户群体与生鲜购买“高频、低价”的重合度较高 ， 有利于实现用户场景迁移 。
其劣势在于拼多多相对受限的物流能力 。 生鲜零售对于商品品控要求较高 ， 而物流能力严重影响商品品控 ， 拼多多在物流配送上起步较晚 ， 成本控制以及用户体验并不占优 。
经过疫情 ， 生鲜市场“一夜翻红” ， 互联网巨头们都伸手向传统的生鲜市场 ， 期望着能捞到一条大鱼 ， 开拓下沉市场的巨量红利 ， 缓解自身流量增长见顶的窘境 。
但令它们失望的是 ， 生鲜电商虽然不是处女地 ， 但是多样的模式玩法还没有一家走出一条盈利的通途 ， 而想要永远留住用户 ， 互联网们巨头既要溯流而上解决产地和供货商的问题 ， 还要解决冷链、配送等中下游的问题 。
比起外卖市场数年之内就稳定下来的二分天下之势 ， 生鲜市场的巨头游戏才刚刚开始 。
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