车界|车界观察:为何长安UNI-T比吉利ICON更成功?
文魏无羡
吉利的ICON , 长安的UNI-T , 这都是先后不久推出的两款车型 , 两款车型有较大的相似之处 , 车型的定位也是小型SUV定位 , 都是出自自主大厂品牌 , 他们均是主打年轻、运动、科技感 。 然而这两款车型的命运截然不同 , 一款车型引起市场的热销 , 另外一款车型持续性低迷 。
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下图就是两款车型的销量走势图 , 从走势图就能看出这两款车型的差距 , 长安UNI-T的销量走势越来越高 , 已经突破万辆大关 , 至于吉利ICON已经步入低迷的死胡同之中 , 两者之间的差距之大超乎想象 , 七月份已经有接近3倍的差距 , 8月份可想而知 。
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从颜值的角度来说 , 这两款车型各有千秋 , 谁也不比谁差 , 主打的就是年轻运动科幻感 , 吉利ICON也足够前卫时尚 , 长安UNI-T也确实激进异常 。 相对来说 , 长安的UNI-T要略比吉利的ICON要更为突出一点 , 无边界的设计语言 , 更能俘获年轻消费者的心 , 当然 , 这不是否认吉利ICON的颜值不行 , 只是相对而言 。 综合来看 , 他两外观都属于拔尖的水准 。
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进入车内 , 看看这两款车型的内饰 , 同样都是个性十足 , 再一次展现出各有千秋的视觉效应 , 如果一定要在内饰上面分出一个高下 , 个人还是偏向于吉利的ICON内饰 , 它的内饰设计风格看不出一丝现代感 , 完全是一种超时代的既视感 , 这一点上要比长安UNI-T要出色的多 。 当然 , 我们也不能否认长安UNI-T内饰的出色 , 依然只是从对比的角度来看 。
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外观我认为不相上下 , 细看还是长安UNI-T更突出一点 , 至于内饰上面 , 也不分伯仲 , 吉利ICON略微要突出一些 。 至于在配置上面 , 都是来着自主品牌的巨头车企 , 也都是国产车 , 配置的丰富性无需多说 , 谁又会比差呢?
颜值不相上下 , 内饰不分伯仲 , 配置旗鼓相当 , 就是这样两款车型 , 最终在销量的走势上面完全不同 , 吉利ICON完全落后于长安UNI-T , 问题到底出在哪里?真正拉开两者之间销量差距的还是出在核心的发动机上面 。
【车界|车界观察:为何长安UNI-T比吉利ICON更成功?】
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吉利ICON采用的是一台1.5T涡轮增压发动机 , 其最大马力是177匹 , 峰值扭矩为255牛米 , 匹配的也是7速双离合变速箱 。 而长安UNI-T搭载的同样是1.5T涡轮增压发动机 , 最大马力是180匹 , 峰值扭矩为300牛米 , 匹配的也是7速双离合变速箱 。 两款车型从动力参数来看不相上下 , 长安UNI-T略微领先一些 , 但不明显 。
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真正让他们拉开车距的还是缸数 , 吉利ICON是三缸机 , 而长安UNI-T采用的四缸机 , 别看一个三缸一个四缸 , 两者之间存在一个缸的差距 , 但是这决定了消费者对这两款车型的态度 。 三缸机能让消费者闻之变色 , 四缸机能让人踏实入手 , 这种反差很好的反应在销量上面去了 , 不然长安UNI-T不至于领先吉利ICON将近7000台的销量 。 甚至从价格的角度来看 , 长安UNI-T反而比吉利ICON纯燃油车还要贵一些 。
吉利ICON败的不冤枉 , 而长安UNI-T也胜的理所当然 。
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