大飙车|奔驰C260L驾驶感受如何？开起来就知道了( 二 )
发动机噪音
还不错
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测试方法：发动机完全热机 ， 水温正常 ， 关闭空调 ， 正常怠速下进行测试；打开发动机盖、取下引擎罩 ， 在距离发动机机体上方20厘米处 ， 进行噪音采集 ， 取平均值 ， 为车外发动机噪音数值（dBa）；在车内 ， 将车窗关闭 ， 发动机空载运转2000转/分 ， 将噪音仪置于方向盘正上方 ， 取平均值 ， 为车内发动机噪音（dBa）数值 。 并且以车内30% ， 车外70%的权重进行综合计算 。
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这台1.5T发动机本身的噪音并不小 ， 车外怠速噪音达到了73.5dBa ， 但车内2000转/分运转噪音仅为50.8dBa ， 说明这辆车的隔音降噪水平比较不错 。
近光照明
比较一般
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测试方法：以车灯最前端为基点 ， 与垂直墙面相距2米距离 ， 在发动机正常工作状态下进行测试 ， 使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值 。
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这辆车的大灯是LED光源 ， 最大光照度为4590勒克斯 ， 属于中等偏下的水平 。
漆面色差
比较糟
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测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值 。 在车身其它位置进行对比测量 ， 记录数值最大的位置 。 车身测试采样点不小于100个 。
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经过测试 ， 最大色差值位于前保险杠处 ， 色差值为2.13ΔE ， 比基准点偏黑偏红偏黄 。 从数值上来看 ， 奔驰C级的喷漆工艺质量控制相当糟 。 根据我们的“内部”消息 ， 主要是因为奔驰C级的销量太好 ， 生产线已经满负荷运转 ， 所以为了缓解喷漆的工作压力 ， 国产奔驰C将前后杠及塑料件 ， 放在另外的生产线喷漆 ， 因此就造成了色差 。
总结
只要不开都挺好
虽然我们对这辆奔驰C级没有抱太高预期 ， 毕竟在BBA当中 ， 驾驶并不是奔驰的强项 ， 但没想到我们的预期还是太高了 。 1.5T发动机被过分的压榨 ， 导致噪音振动都相对较大 ， 电动机虽然能在初始状态下帮帮忙 ， 但和9AT变速箱配合之后 ， 低速行驶时经常会莫名其妙的顿挫或前窜 ， 这不是印象中奔驰应有的那种行驶质感 ， 反而更像是十几万的家用车 。
可能有朋友会问 ， 既然在BBA中奔驰C级的驾驶水准不高 ， 那么为什么卖得这么好呢？其实很简单 ， 除了奔驰的品牌力比较强之外 ， 外观内饰的高颜值是大多数人选择它的重要原因 。 你可以去4S店看 ， 大多数人都是车外转转 ， 车内坐坐 ， 去试驾的都很少 ， 就算是试驾也就是周围转两圈 ， 根本体会不到车辆在不同路况下的表现 ， 所以样子好看的一般都不愁卖 。 现阶段的用户水准就是如此 ， 也许未来会有更多的人注重车的驾驶性能 。 那么问题来了 ， 这辆奔驰C级究竟能不能买呢？还请继续关注后续的拆车内容 。 （本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责 ， 测量数据对公示的实验方法负责 。 ）
2020款奔驰C级试驾评分
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