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国民党|国民党降将：如果电报来了，说明我死了，死在哪埋在哪，你接着干( 二 )


转运站的作用类似后来的兵站 ， 驼队在途中烤火歇脚 ， 路上的骆驼倒毙后 ， 驮载的面粉要归拢起来待运 。 当年的纪律相当严格 ， 执行的也特别认真 ， 给西藏运的粮是一粒也不能动的 。 有的驼队断了粮 ， 到了可可西里 ， 这个人能把很远的藏民招来 ， 赶着几百头牦牛送来青稞和牛粪 。 也不知道他怎么和藏民关系搞的这么好 ， 只知道他学了点简单的藏语 。
驼运是拿命在和高原赌运气 ， 驼工承受不了严重缺氧病亡 ， 尸体要运回去 ， 运尸的活儿没有人愿意干 。 这个人就悬赏：咱们的人死了 ， 就埋在这样的鬼地方 ， 怎么去给人家家里交代？这样 ， 谁把驼工的尸体运回去 ， 你来拿我的工资 。 当时工资差别也不算大 ， 站长每月35元 ， 驼工头25元 ， 驼工20元 。
结果有人壮着胆子就去了 。 一个人拉着一链骆驼 ， 还驮的是十几具尸体 ， 黑夜走风雪呼啸的无人区 ， 吓也能把自己吓死 。 慕生忠对这个人处理问题的果断很欣赏 。 尸体运不下来 ， 会严重影响驼工的情绪 ， 以后就更没人来了 。
有一天 ， 他对慕生忠说：政委 ， 骆驼大批大批的死 ， 这样不是办法 。 全国也就不到20万峰骆驼 ， 就算能再征几次 ， 把骆驼全耗光了 ， 以后又怎么办？
慕生忠也在发愁 。 骆驼走到半途已是骨瘦粼粼 ， 经常一场风雪就倒下一片 。 有的骆驼行进中倒下 ， 把驮架卸下来 ， 也站不起来了 。 这时天上的秃鹫成群而来 ， 等着骆驼咽气的那一刻 。 看着哀鸣的骆驼 ， 只能打一枪 ， 让骆驼死前少遭点罪 ， 人一离开 ， 牠们转眼就会被秃鹫啄成一副骨架 。 青藏运粮线上 ， 骆驼尸骨已经成了道路标志 。
路还要继续走 ， 但驼工的眼里满是怨恨 。
驼夫拉骆驼 ， 不管多远的距离 ， 是绝不骑骆驼的 ， 这是历代传下来的职业规矩 。 他们与骆驼相依为命 ， 见不得有人伤害骆驼 。 在驼工们的意识里 ， 骆驼有大恩于人 ， 人没有回报骆驼什么 。 这样下去 ， 骆驼没了 ， 群众也没了 ， 这个道理 ， 慕生忠比任何人都清楚 。
唯一的出路 ， 是修公路 。
慕生忠来到北京 ， 先找到交通部 ， 领导回答的在情在理：抗美援朝刚打完 ， 国家不富裕啊 ， 你们要修的这条路 ， 一五计划没列 ， 二五计划估计也不可能 。
慕生忠不死心 ， 直接去找刚从朝鲜战场回来的彭老总 。 解放战争时慕生忠是一野的民运部长 。 彭总听完老部下讲述 ， 非常支持慕生忠 ， 批给他30万资金 ， 10个工兵和10辆卡车 。
修筑青藏公路 ， 不是中央不重视 ， 说到底还是国家太穷 。 毕竟 ， 在世界屋脊上修路的难度太大 ， 18军修的康藏公路也还没有通车 。 但青藏公路的重要性 ， 是没有人置疑的 。
西藏工委书记张经武说：这样运粮 ， 一斤粮食和一斤银元等价 ， 我们在吃银子 ， 这怎么得了 ， 能不能勘测一下青海方向的路 。。
西南军区参谋长李达说：我们是军人 ， 着眼点还是国防 ， 只有一条川藏线 ， 战时一旦被切断 ， 部队就立不住脚 ， 必须从青海再修一条路 。
慕生忠被称为“青藏公路之父” ， 就是因为他有大担当 ， 不仅敢干 ， 而且能干 ， 能省钱干大事 。 重要的是让上级明白 ， 在国家可以承受的负担范围内 ， 能把青藏公路修通 。 为此 ， 他派出一辆大车探路去那曲 ， 因为大车能过 ， 证明汽车就能过 。 彭总也给他出主意 ， 要用胶轮大车 ， 不要派很多人 ， 免得人家说没路的地方 ， 你们是扛着过去的 。 结果大车过去了 ， 青藏线比康藏更容易修路的原因 ， 也让慕生忠说清楚了 。
怨言满腹难成事 ， 讲究工作方法才是水平 。 慕生忠知人善任 ， 聚集了一群同样敢想敢干的部下 。
1953年 ， 慕生忠就用这点力量 ， 带着1000多个驼工 ， 把青藏公路修到了可可西里 。 彭总非常高兴 ， 给慕生忠追加了资金和1000名工兵 ， 又交代了一项重要任务 。


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