一角车吧| 最便宜的B级“豪车”,降3万2.0T大后驱,奔驰A级的对手来了,?
【一角车吧| 最便宜的B级“豪车”,降3万2.0T大后驱,奔驰A级的对手来了,?】在国内入门级别的豪车里面 , 我觉得最具有性价比的便是奥迪A4L , 它可是国内一线豪车的“扛把子”车型 , 标配基本26万、27万就能开走 , 但这样的售价也是部分地区、部分版本 , 当然 , 这样的价格所换来的配置很一般 , 像真皮座椅、多功能调节模式、以及一些辅助配置在它身上很少看到 。 那么国内其它品牌为了更高的竞争国内市场 , 便针对国内开始更新出洗衣服性价比很高的车型 , 其中最为突出的便是凯迪拉克家族 , 大家也知道 , 曾经的轿车市场 , 凯迪拉克ATS-L在国内的裸车价格已经低至18万左右 , 这般售价已经和国内的迈腾、帕萨特同级别了 , 早知道 , 它可是国内一等一的二线豪车 , 可想如今在豪车领域里面 , 竞争压力是非常激烈的 。 那么为了更好地服务国内B级车型市场 , 所以在今年上半年的时候 , 凯迪拉克便在国内发布了凯迪拉克CT4 , 它的出现就被很多消费者评价为国内最便宜的“B级豪车” 。
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关于CT4的颜值 , 我自己不做点评 , 毕竟外观这个东西一向都是萝卜青菜各有所爱 。 当然 , 我本意并非认为CT4颜值低 。 不过可以确定的是 , CT4出街时确实博人眼球 , 比如当天在室外拍摄时 , 就有不少行人投来注目礼 , 甚至走近细细品味交流一番 。 这也说明了凯迪拉克CT4在外观设计这块 , 至少有其“惊艳”之处 。
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坐进车内 , 视觉和身体的第一印象都会给这台CT4打上运动的标签 , 和家用车的舒适性和大空间完全两码事儿 。 CT4的内饰氛围更多的是往运动感和豪华感方向靠拢 , 展现出凯迪拉克品牌自己的豪华属性 。
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动力方面 , CT4的这台237马力的2.0T发动机配上优化之后的8AT , 百公里加速不到7秒 , 日常开动力绰绰有余 。 虽然动力相比于ATS-L上的2.0T弱了一些 , 但是只要深踩油门 , 还是能够非常轻松地突破轮胎极限 , 所以动力方面 , CT4是不错的 。
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CT4在智能化配置上并不高 , 我们拿到的这台高配CT4没有自适应巡航也没有车道保持 , 只有一个前方碰撞预警系统 , 这套系统通过摄像头来判断你与前车的距离 , 在系统判断车距过近或有危险时 , 会给驾驶者声音以及灯光的提醒 , 算是一个非常入门的驾驶辅助系统 , 在这就不多做赘述了 。
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